如果入轨成本下降到2-4万USD/Ton,用来经营什么比较好呢?
不要只反驳偶呀,偶只是做一些设想。
。
一个方式是,SkyWheel改良SkyHook,多倍降低入轨成本,
SkyWheel 不用特殊缆绳,是现有技术,现有钢铝材料可以实现。
可以配合多种入轨方式,
电弹或单级回收Rocket,甚至X15飞机直接入轨,成本下降到2-4万USD/Ton
。
SkyWheel方式, 也就是在LEO做一只半径200KM的轮子,
轮子上有环形Rail,轮子竖直绕Earth转动,轮子本身不旋转。
有电磁高铁Train以8-11-12Mach速度,在环形Rail上行驶,
此行驶速度约相当略低于弹射速度。
。
高铁Train方向作用与Sky Hook相似。
对接速度仍为第一轨道速度减高铁速度,也是11-12-14Mach。
相当于把高铁搬了一套在SkyWheel上。
对接相当于X15飞机在高铁上降落。
。
这个做法是SkyWheel轮子结构只需要承担高铁Train的径向力就够了,
不用缆绳,也没有缆绳重量/缆绳径向力,也没有缆绳的多重应力问题。
SkyWheel 是用现有的钢铝材可以实现的,没有缆绳应力问题。
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不要只反驳偶呀,偶只是做一些设想。
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一个方式是,SkyWheel改良SkyHook,多倍降低入轨成本,
SkyWheel 不用特殊缆绳,是现有技术,现有钢铝材料可以实现。
可以配合多种入轨方式,
电弹或单级回收Rocket,甚至X15飞机直接入轨,成本下降到2-4万USD/Ton
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SkyWheel方式, 也就是在LEO做一只半径200KM的轮子,
轮子上有环形Rail,轮子竖直绕Earth转动,轮子本身不旋转。
有电磁高铁Train以8-11-12Mach速度,在环形Rail上行驶,
此行驶速度约相当略低于弹射速度。
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高铁Train方向作用与Sky Hook相似。
对接速度仍为第一轨道速度减高铁速度,也是11-12-14Mach。
相当于把高铁搬了一套在SkyWheel上。
对接相当于X15飞机在高铁上降落。
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这个做法是SkyWheel轮子结构只需要承担高铁Train的径向力就够了,
不用缆绳,也没有缆绳重量/缆绳径向力,也没有缆绳的多重应力问题。
SkyWheel 是用现有的钢铝材可以实现的,没有缆绳应力问题。
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