改造后新长铁路信息
起点：新沂站
终点：长兴南站
长度：544km
线路类型：双线电气化
设计时速：250km/h
轨道类型：无砟轨道、无缝钢轨
线路等级：国铁I级
设站：
新沂站（客）
新沂南站（货）
沭阳站（客）
沭阳南站（货）
淮安北站（货）
淮安东站（客）
阜宁西站（货）
阜宁南站（客）
建湖站（客货）
盐城站（客）
盐城大丰站（客）
东台站（客货）
海安站（客货）
靖江北站（货）
靖江站（客）
江阴站（客）
江阴南站（货）
武进东站（货）
武进站（客）
宜兴站（客货）
长兴南站（客货）
具体细节
1.新沂——淮安丁集
线路走向不变，原地扩建双线电气化铁路，撤销除沭阳站以外所有车站，新建新沂南站、沭阳南站作为货运站。
2.淮安城区段
宿淮铁路接入，顺现有徐盐客专铁路廊道接入淮安东站。新建淮安北站作为货运站。
3.淮安——盐城段
改线，沿现有徐盐客专铁路廊道，新建阜宁西站作为货运站，阜宁南站、建湖站扩建普速场，建湖站新建货场。整体接入盐城站。
4.盐城——海安段
改线，沿现有盐通高铁廊道，沿途车站扩建普速场，东台站新建货场。
5.海安——靖江段
改线，线路更加顺直，新建靖江北站作为货运站，靖江站升级客运功能。
6.过江段
新建江阴长江铁路大桥。
7.江阴——武进段
江阴站新建普速场，整体改线沿现有南沿江高铁廊道直达武进站，武进站新建普速场，新建江阴南站、武进东站作为货运站，同时在戚墅堰设线路所实现与京沪线互通。
8.武进——宜兴段
改线，顺直接入宁杭高铁铁路廊道，宜兴站新建普速场和货场。
9.宜兴——长兴南
沿宁杭高铁铁路廊道南下，与老线交汇处分离，老线交汇处以南原地扩建双线电气化铁路。