在四川省达州市达川区双庙镇茶园村，一场因成南达万高铁这一重大基建项目而起的生态与经济矛盾正不断激化。达州市达川区龙泉湖农业开发有限公司（下称 “龙泉湖公司”）在此拥有 170 亩标准化生态流水水产养殖区，自中铁十五局第三工程有限公司开展朱家山隧洞及茶园大桥施工以来，陷入了持续性污染与非法占地的双重困境，初步估算直接经济损失高达数百万元。这场历时两年有余的纠纷，深刻反映出工程建设与生态保护之间的深层矛盾，也凸显了民营企业在面对国家重大项目时的艰难处境。
龙泉湖公司作为民营企业，在国家项目面前处于弱势地位。地方政府因项目的国家级属性，在协调过程中未能充分考量民营企业权益，致使龙泉湖公司承受了巨大经济损失。公司负责人无奈表示：“我们打心底支持国家项目建设，深知其对地区发展的重要性。但这并不意味着要以牺牲我们民营企业的经营与利益为代价，每一分钱都是我们辛苦打拼积攒而来，如今的遭遇让我们倍感艰难。”龙泉湖公司位于达川区双庙镇茶园村的 “龙泉湖” 生产旅游观光水产产业园，是响应党和政府 “精准扶贫”“产业脱贫” 大政方针，由该公司筹资承建。产业园总面积 350 余亩，水域面积约 170 亩，主要养殖国家政策允许的野生名贵鱼种及四大家鱼，从事野生鱼类自然繁殖孵化，采用水闰经营、苗种培育、旅游观光相结合的现代农业生产模式，为周边农户带来了较好经济效益。然而，随着成南达万高铁项目朱家山隧洞、茶园大桥以及芋乐山隧洞开工建设，中铁十五局第三公司施工单位的不当行为对 “龙泉湖” 170 余亩库区渔业生产造成严重影响。不仅致使公司合法饲养的野生名贵鱼种大量死亡，也严重破坏和影响了 “龙泉湖” 生态水产产业园的正常发展与生产。
一 、情况说明：
1. 朱家山隧洞从2022年开工以来，施工现场杂乱无章， 中铁十五局第三公司不遵守施工流程和现场文明施工的要求。整个朱家山 隧洞的山坡前20亩山林，被中铁十五局第三公司用挖机将林木全部挖毁集中在隧洞下口位置，用柴油焚烧，当时现场浓烟滚滚，乌烟瘴气。更令人气愤的是2023年以来，施工方对山体表土 开挖更加野蛮，所有的黄土、碎石等都裸露于光天化日之下， 根本没有扬尘的治理设施设备，对施工现场的泥沙也不修建 挡墙和沉淀池，任其四处自由排放。龙泉湖公司170多亩的养殖基地，总投资1500多万的养殖区，就这样成为了成南达万高铁项目施工方——中铁十五局第三工程公司的沉淀池和油污排放池。朱家山隧洞工地自2023年年初以来，由于铁十五局第三工程公司的野蛮施工，对公司养殖区产生了十多次的油质污染，泥沙 洪水污染更是无法统计，使龙泉湖库区170亩生态养殖线全年无法正常生产经营，造成了我公司数百万元的经济损失。
到目前为止，每天造成大量鱼塘里的鱼死亡(后有照片), 我打了环保局电话，市长热线，鱼种执法报警电话，均不来 现场解决问题，没有办法，只有走上访这条路了，希望政府 给与民营企业一个合法赔偿。在造成经济损失的同时，各类污染还造成如下不利因素 的产生：
1. 悬浮物的产生. 施工的大量泥沙流入库区
3. 对水体的透明度的影响改变4. 水生动植物的影响
5. 对底栖无脊椎动物的影响以上不利因素的产生对鱼类的生产生长的影响1. SS 超标对鱼类的影响2. 光照对鱼的影响3. 对野生名贵鱼的繁殖影响
4. 对生态环境的影响5. 对重点鱼类的“三场”的影响，使鱼不能繁殖
1，污染赔偿：经测算，公司 170 亩养殖区中，70 亩重灾区各种鱼类无法正常繁殖、生产，按年产值每亩 4 万元计算，经济损失约 280 万元；其余 100 亩损失较轻，每亩按年产 2 万元计算，经济损失约 200 万元，两年共计经济损失（280 + 200）× 2 = 960 万元。希望主政部门认真核实并给予公平公正赔偿（可通过第三方专业机构评估价值，但不知为何达州市政府发文不允许评估）。. 红线内占地赔偿(地上青苗及鱼塘占地，按国家征 地赔偿标准执行就行)。 红线外占地赔偿(可以通过第三方专业机构评估价值，但是不知道是什么原因达州市政府发文不允许评估)。 给龙泉湖公司以公平公正的赔偿。
4.后续施工对鱼塘污染噪音的赔偿(可以通过第三方专 业机构评估价值，但是不知道是什么原因达州市政府发文不允许评估)。给龙泉湖公司以公平公正的赔偿。施工污染实录：泥沙与油污肆虐，鱼类大批丧生根据企业提供的 2022 - 2024 年监测档案，污染情况触目惊心：悬浮物污染：2023 年雨季，一场暴雨过后，养殖区入口处的悬浮物浓度瞬间飙升，峰值达到 412mg/L，这一数值远超《渔业水质标准》规定的≤30mg/L 限值，足足高出 13 倍之多。如此高浓度的悬浮物，直接致使大量鱼因窒息而死亡，养殖户们眼睁睁看着辛苦养殖的成果化为泡影。