地铁吧 关注:64,047贴子:1,304,642
  • 6回复贴,共1

台湾新北捷运汐止——东湖线(汐东线)2025年3月20日开工

只看楼主收藏回复

台湾新北捷运汐止——东湖线(汐东线)2025年3月20日开工,工程预计2032年完成,汐东线将衔接基隆捷运与台北市民生线,三条路线完工通车后,可一车往返基隆、南港与大稻埕。
汐东线总长5.56公里,其中新北市境内4.75公里、台北0.81公里,共设置6座高架车站及1座机厂,路线行经台北市内湖区芦洲里,往东沿吉林街、福德三路、大同路及新台五路到汐止区公所设置终点站。
汐东线完工通车后,尖峰时段汐止民众到台北市内湖,尖峰通勤时间将省下半小时,未来还能串接民生线、基隆捷运,三者机电系统一致,一车到底不用换车,且可在9个站点转乘台铁、板南线等6线。
9站6线转乘包含SB14、SB22转乘台铁;SB31、SB32转乘板南线;SB04、SB10转乘文湖线;SB07转乘环状线;SB03转乘中和新芦线行天宫站;SB02转乘淡水信义线双连站。




IP属地:山东1楼2025-03-26 17:53回复
    7年完工算正常速度了


    IP属地:四川2楼2025-03-26 22:57
    回复
      话说新北捷运改logo了


      IP属地:四川3楼2025-03-26 22:57
      回复
        侯友宜


        IP属地:广东来自iPhone客户端4楼2025-03-27 09:59
        回复
          还是4C的车?


          IP属地:天津来自Android客户端5楼2025-03-27 11:22
          收起回复
            台湾的轨道建设近年来简直成了荒诞剧场,规划过程常常被民意绑架、被政客操弄,搞得像是在办选举而不是做交通规划。台铁一头热地推动所谓的“地下化”、“捷运化”,还热衷于“加站”这种自以为民众会买单的手段,结果效率没提升,预算倒是烧得飞快。
            高铁延伸到屏东的计划也是一出大戏。一开始提出个“左营站倒退行驶分岔”的神操作,不知道是哪位天才想出来的,结果过了五年,又突然掉头改成横穿整个高雄市中心,好像市区交通还不够乱一样。
            高雄黄线的设计也很有创意——在市中心来个分叉,好像把轨道当树枝在修。台北、新北和基隆则更热闹,三方吵得不可开交,基隆捷运从一开始就像在开辩论会,两端走向拖到现在还没决定好。最精彩的是,吵着吵着,这条原本雄心勃勃的捷运线,竟然在没有太多宣传下,被悄悄“降级”成了有轨电车——不说以为在玩什么小品节目。


            IP属地:日本6楼2025-03-27 12:12
            回复