你见过单独的34T吗

直接12-25t，它不香吗

本菜腿觉得18才是黄金段位放弃1:1大飞的话现成的连续齿比平路飞轮组本来就有的。我想要16-20连续但是还要有34大飞这种就没得指望了

禧玛诺坏得很，故意搞一些小动作在中低端产品去掉一些属性，诱骗半强迫你买高端产品。飞轮的齿片都是有规编号的，不可以随意增减调换，瞎改之后变档会受到影响。

加钱直接换整个飞轮吧 11-30确实齿比丝滑

DA飞轮11-30，满足你

最大几片是一体的，而且你看禧玛诺的飞轮修补片，相同齿数的飞轮片在不同齿数组合的飞轮里也是不一样规格的，比如分16a 16b 16c

谁让你都买8101了还买34
34黄鱼出了或者留着爬坡吧

为啥一定要16T啊？你16T 90踏频的话，15T也就84踏频，17T也就95踏频，是不能骑了？

改成12-34T不就行了，再换个12T的锁盖
(虽然风险依然有，但我试过更乱来的搭配，玩就行)

其实吧，抛开大盘抛开功率谈16T都是耍流氓
我自己是48大盘的速联，没有16T，32~38km/s巡航可以根据踏频和功率自适应
你让一个功率100W出头的菜鸡，配齐上古时代那个14~28T的巡航飞轮又怎么样

我是菜腿，你说的齿比问题深有体会，但你用12-x或者11-x的密集齿型飞轮会发现，上大盘后链条的角度会很大，巡航速度大盘50的话小盘在16或者17，基本上已经过中位了。所以我想说，为什么只有我在用14-28… 感觉非常好用，重量也下来了，合适我这种菜腿。

根据这张禧玛诺UT 12速的飞轮示意图可以发现 34T的5个飞轮11-15T的齿是可以独立拆卸的，30T的6个11-16T是可以独立拆卸的，理论上是可以把34T里面的这个15T换成16T，但是实际上可能会影响变速效率，而且装不装的上都是一个问题

其实如果真的觉得16T是黄金齿的话，但又不想换成30T的飞轮，其实可以考虑把牙盘从50的换成52的，52-17的齿比只比50-16的齿比差了0.075