不要把南阳自己的命脉寄托在个人的发展历程上!

从省内排名比较靠后的地级市市长，调任排名靠前的实权部门一把手，属于重用了。
另外，目前国家发改委对口铁路的副主任李春临，从1991年参加工作到2013年去榆林，一直在陕西发改委及其前身计委工作，2022年调到国家发改委之前履历全部在陕西省内。
总体上看，外部环境对西合高铁更加有利。

对西合高铁是利好

没啥关系了，不在其位不谋其政。

自信点，西合高铁是陆桥通道

不知道怎么了，现在看到除了南信合高铁消息，任何消息都没有兴趣了，眼看南信合在原地踏步下去，真的很失望啊，有没有跟我一样想法的。

未来南信合开工后，西合就是一个筹码了 个人更倾向先南十 南十有了西合未来也会有 就是等些年 要是先西合那就湖北河南的状况 南十基本就没戏了 主推南十 湖北不接转手干西合 湖北在南十和西合之间肯定选南十

南阳生命线合西或次点的南信合高铁，卡就卡在郑州省那群贪婪自私鼠目寸光的人那里！看看隔壁襄荆、宜荆、荆荆高铁、安六、阜六、安黄都不过省会依旧在修或省委支持强力推进，反观河南凡不过郑皆推皆拖缺d自私之极！一句话:知道退一步次点的南信合怎么突然纳入的嘛？知道河南南部南阳怎么突然被定位为二副之一嘛？内幕真的和邓…。就这说纳修了还是阳奉阴违能拖就拖…所以强烈建议2200万南信各届继续持续性高频度大规模多渠道使力促进南信合开修！而且切记一条底线:在河南省委层面网等只提南信合，万勿言合西！

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