不知道这个是目前市售版本还是81.5的纽北版

附图前面这些不知道有没有改装什么的

图里这位女士什么来头有人知道吗？好像每次都有她？

电车刷新的记录有什么好吹的

还31，他说你就信啊

给大伙看一个小丑

看某些up的评论区，说是温度有点低，要是合适的温度没准儿能快半秒？这么夸张的吗？

我猜大概率是特调车，手机特调测评习惯了，汽车零时测试前OTA也仅此一家，所以这个特调我也不奇怪

等牛背版

有些人还在那说特调造假啥的，看看浙赛官方咋说
【今天来这里，我们只说3件事】
首先，Xiaomi SU7 Ultra并非之前所谓的“力大飞砖”， 赛道的特性检验出了车辆的综合实力，大家可以参考榜单里跑进1分33秒的车型，没有一个在弯道里是慢的。在T1也可以做到231kph的尾速，是有史以来最快的；
其次，车辆耐久性方面，刹车、轮胎和动力可以做到连续3个飞行圈不衰减(职业车手稳定1分33的强度)，电池电量保持在60%左右以上的电量，都可以飞出稳定的圈速(排位模式下），这个对纯电量产电动车在应对赛道使用场景来说是有革新意义的；
最后，测试车型为选装了竞速套装的SU7 Ultra量产版本，经过了严格的车检流程，最终成绩1分32秒616，恭喜小米汽车成为首个刷入榜单前10的中国汽车品牌！
#赛道圈速榜# #小米SU7Ultra# #浙江国际赛车场#
车型：Xiaomi SU7 Ultra
成绩：1:32.616
排名：暂列榜单第8位
温度：10℃
环境：干地
轮胎：TR RS
车手：LKL

最速四门就够了，将来出了两门车再去争一下第一

智慧生物的都闭嘴吧

小米的性能是最顶级的那一批，不要觉得卖的便宜，就比那些几千万的超跑差，小米的性能足以排进前十，而且更安全，专业的驾驶者更加放心的去加速，所以才有这样的成绩