1.算是很成功的拆分。18年1月，南汇鹤莘线拆分为873路与浦东34路，西段的873改走地面，成为春申路-华泾路-徐浦大桥-浦东干线，客流很好
2.拿走了759路不少客流。759的问题①不进莘庄地铁南枢纽②宝城路绕行③速度慢。873①进枢纽②都市路直达地铁站③速度比较快 赢的太多了。759还剩下进澜沧路和夜间班次优势
3.客流主要在凌兆新村地铁站（济阳路凌兆路）+浦西段。早上晚上都如此，这画面就很有意思，上南公交，但是要出浦东了都上来了，反向进浦东第一站，全下完了。这个地铁站上下车非常集中，高峰期下车就要花三分钟，然后一起过马路进站
4.跨江地铁接驳通勤。因为龙吴路长期没地铁，车多+红绿灯多，而8号线直穿市中心，选择公交过江坐地铁在时间和价格上都很划算。23号线开通对873影响也不大，断在4号线这了，不巧的话需要23-12-横向线，不如直接873换8，华泾路沿线更是没理由选23
5.近郊线开出了远郊末班时间。往莘庄末班19点，必堵在徐浦大桥上，往三林末班20点。末班客流依然好，不理解为什么收车这么早，同样上南的闵行20路都是双向21:30末班
6.闵行20路和873，应该是浦西闵行所有浦东线路了吧？深蓝色车挺好看的，开门声音很好听（？）