早都开始抢了

强在基业大，领域宽，国内国际口碑都可以，不过今年质量也下滑挺多

强在宣传上
比亚迪占领宇通市场更是想多了

品牌力客车目前最强，包括营销能力也是宇通强

还是有一定实力的

宇通销量高是真的，全国的地级市/直辖市基本都有宇通公交

并且宇通在混动车、氢燃料车方面也做得很好，比亚迪就不行了

宇通 迄今也有20年 一路走来 不易 不易
从绷带普柴（zzb) zk6108hga hgc 到6126hg 3轴先驱 6139hg 到时代华通shev的6126hgz 豆眼双层 6116hgs（宽楼梯）再到后奥运的海豚v脸 6128hgk 6180hgc（红4门）到eaton的3轴6140mgqa9 hgz 再到chev先驱 6108chevg1 chevg2 松正 福工 万象 eaton chev铰接先驱 6180mgqa9 chevg1 phev先驱 6180chevnpg3 u12 f12 e10 12dd 每一次 都惊艳四方 值得纪念

比亚迪这种还是算了吧，本来就是靠投资换市场的，七八年前火了一段时间现在撑不住了，跟中车吉利差不多。能抢宇通市场的还是金龙海格中通，尤其是海格，之前一直都是稳稳的行业二哥，现在又缓过来了

宇通 有以下几条 是其他厂家 不具备
1：有核心产品 如 chev 热管理
2：早早把握痛点 捷足先登 如：小型化 快速化 首先祭出e8 max 0后悬 像t34/85一样 实力碾压
3：做工拉开差距 08奥运前 绝大部分车辆 掉皮 爆皮严重 宇通 率先 阴极电泳 解决痛点
4：谍报 各地都有宇通内线 谍报网络发达
5：完整配套 冷气 底盘 车桥 这几大关键部件 宇通均有 而其他厂家 还单纯停留在计划经济思想 如：蜀都 京华
6：质量 不把市场当试验场 这一条 很关键 中通 曾经没想到 自己坑了很多vip客户 愚蠢
以上

至少宇通公交在空间布局上比其他牌子好太多了

比亚迪只适合做电动公交，团体车 旅游车 铰接 城市公交大部分市场都是宇通，除非参与政府招标价格报高了

质量好，产品线全面，有技术

宇通高中低端通吃