2025年3月30日，中国民航将迎来夏秋航季的全面切换。
作为国产大飞机的代表，中国商飞C919在此次换季中迎来重要里程碑：东方航空宣布将投入10架C919客机，新开通上海虹桥-沈阳桃仙、西安咸阳-广州白云两条干线航线。至此，C919累计开通航线数量已达24条，覆盖华北、华东、华南、中西部等核心区域，初步形成“东西贯通、南北联动”的航线网络布局。
随着市场需求的持续回暖，东航宣布自夏秋航季起，C919机队将恢复至每日40段航班，每周运营约280班，相当于今年春运期间的峰值水平，反映出航空公司对C919运营效率与市场接受度的双重信心。
近期，三大航陆续发布2025年飞机引进计划，其中C919的接机数量成为焦点：东航计划接收10架，进一步巩固其最大运营商的地位；国航与南航各拟接装10/12架。
综合各方信息，2025年C919预计交付32架，若叠加C909支线客机的交付量，中国商飞全年总交付规模有望突破60架，较2024年增长约36%，凸显出国产客机供应链的成熟与产能爬坡成效。（来自亲爱的DS）