历史上的长四是把首上加厚到80，而炮塔不动，然后再搞一堆七零八碎的破烂贴身上，要比这个防护加强，必然需要加厚炮塔，所以是否把首上和炮塔都调整为70更合适？

有黑豹就不需要不三不四了，只需要倾甲4号。
没有黑豹，43年上不三不四也不晚，关键是43年有黑豹了
甚至42年试验车时期黑豹都可以停，但是43年生产线已经建成了，就没戏了。

不过4号可以改进，变成倾甲4号，车体首上50/55度，同时换80厚度前脸的简易炮塔。
这样车体防护和炮塔防护就可以对应上了。

4号号继续维持垂甲才是死路一条，尤其是43-45年，各种Apcr/Hvap大发展的时候，更是如此。

这个简易版炮塔+倾甲4号车体的终极4号，火力防护都是和T34-85/M4-76一样的。
不会再有垂甲4号面对二者的性能劣势了。

四号70(A)或者70（V）
不过44.8以后再说吧

4号底盘潜力已经基本挖掘殆尽了，上面一堆改倾斜方案跟设计新车差不多了

改个倾甲，换个炮塔，何来设计新车？
M2/3改成M4，M2/3改成M5，改个倾甲，是新坦克？
M4-75到M4-76，T34-76到T34-85，换个炮塔是新坦克？
倾甲4号重27-28吨，仍旧在4号底盘承重范围内。