不过这个25年的计划多半没戏

大额商品除了性价比外，还受很大的地缘政治影响。俄罗斯政治辐射范围越来越小，所以俄的客机项目注定不会取得商业上的成功。俄虽然地方大，但国内市场远不如我国大，而它能影响的国家也就高加索地区，中东的伊朗，还有西非那一片。和我国产生市场冲突的地区应该在南亚和东南亚，到时候各凭本事就是了。

瘦死的骆驼比马大，俄国航空工业即使是一具冷战时就死亡的尸体也远比中国强，再稍微考古式科研一下，就根本不是一个级别了。

你好，多多关心MC21，建议吧主创造MC21吧，这样可以了解MC21客机是怎么交付，C919加油，不要输给MC21，其它俄罗斯产的飞机早已是老式的过时飞机。只有MC21是新一代客机，C919要稳定量产，MC21还没有交付一架，要在26年交付。

楼主真客气。至少在神州大地上只有ab可以对c构成竞争。

谁买毛子飞机？

这个交付计划只能说明一件事，大毛二毛的冲突在可见的两年内会终止冻结，大毛身上的制裁将逐步取消，空客波音的客机又将进入毛熊的民航市场。
于是大毛的航空制造业，尤其是民航制造相关产业，急了。

9座，15座，44座的飞机，也都算上了？那中国要不要算上运12，新舟60飞机的年交付量？