地铁废弃的站台，主要发生于一线城市，部分发生于新一线城市。因为一线城市地铁开发较早，因此后续发展和规划所产生的变动也会对原线站台的用途产生一定的影响，原线站台被废弃所产生的概率肯定也会更高。那么现在就来盘点一下这些废弃的站台：
先从上海开始，1号线衡山公园站因过于老旧直接废弃，埋于地下不再使用。新华龙站和锦江乐园站目前已经改成地下段，原地上部分已经拆除。2号线张江高科站原先的地上站台因2号线东延改走地下而改造为地铁公司的实训基地。
北京的情况，北京地铁1号线前面几个站的情况相信大家都有所了解。这几个站的情况跟其他废弃车站不同，其他的是曾经开放过现在不开放，这几个是建成之日起从来都没有开放过。近两年1号线改造完成之后，其中之一的福寿岭站将正式开放。前面的52.53.101号站作为战备需要，暂时不会开放。另外，北京地铁西直门站地铁13号线拆解并改为地下站台之后，大概率也会废弃，至于后续是什么用途，目前暂未有明确说法。
再来盘点一下新一线城市的情况，在此举出三个例子。第一个是天津地铁1号线的新华路站（在目前营口道站和小白楼站之间），这一站在八九十年代的老1号线上确实存在并开放过，但是后来1号线改造并重新通车后，这一站直接废弃，不再启动，原先的进站口已经拆除。第二个是南京地铁1号线和10号线的安德门站，由于10号线安德门站位于地下，因此高架上安德门站的一个月台被废弃。第三个就是苏州地铁3号线和11号线的唯亭，新站台只用了半年就因为3号线和11号线的贯通运营从而废弃停用。
那么你们还知道，有哪些这样的情况吗？