高铁维护这种资料极少的问题你问AI等于白问，你不如好好看看京沪高铁的财报

谁让你用LLM胡说八道了，信这玩意儿人也是

笑点解析：百度ai

一辆20万的家用车，一年的维护保养保险费用也得一万块钱起步吧。因此5%似乎也不离谱。

一个细菌或病毒没啥造价，要维护那也不少钱还要高技术，和造价有关系但不是啥绝对关系，造个金房子造价老贵了造好了就不用维护

AI就是个变相命测字准不准看你自己

京沪高铁2024年实现营业收入406.83亿元，归母净利润达到115.46亿元。
京沪高铁的总投资为2210亿元人民币。
那么计算得，
京沪高铁2024年运行成本就有将近291.37亿！
每年成本为13%的总投资。
当然客流越多越费钱去提供服务，
对于其他客流一般的线路，每年维护费在投资的5%-8%应该是跑不掉的了。

建议是别信大语言模型，这玩意在遇到资料不足的时候就会开始随口瞎编，像酒桌上的中年人那样而且这还是百度的AI

法国28420欧元/km，意大利12919欧/km，西班牙33457欧/km
Economic Analysis of High Speed Rail in Europe网页链接 2002年的欧元，论文数据出自国际铁路联盟International Union of Railways
以后向你推销保健品绝对能赚，100°的垃圾搜索引擎你还敢用

The Office of Rail and Road (ORR)英国铁路道路办公室20年起每年向HS1（High Speed 1）运营商征收2590万英镑养路费，HS1全长约110km，维护费用≈23.55万£/km网页链接

百度AI 1笑呵呵