高铁直接进沙城站，解决怀来站远离县城的缺陷
所有直特和垃圾桶，以及高速动车全部都走客专，老京张线跑内燃桶服务延庆和八达岭长城的旅游客流，丰沙线跑k以及货列
从东花园直接向东南走，从瑞云观乡到高崖口直接打30公里的大长隧道（图四红线），海拔从500降到200，坡度1%
从高崖口出山后继续向东南经过上庄进沙河站
广安门到东花园可以控制在80km，较现有线位缩短10km以上
市区段清河到广安门全程地下，新北京北站设在大钟寺附近（黄色地块），走展览路南下在手帕口道口汇入京雄线
大钟寺附近有一个市场，还有一块疑似农田的地块，这可是寸土寸金的三环内，地下面积足够建一个与北京北站同规模的车站，采用正线分离设计，类似放大的清川站，地上可以改造成城市公园+商业综合体，正好海淀核心区缺一个类似西红门荟聚级别的大型购物中心
广安门站目前1台5线，改地下砍掉站房之后可以升级成2台7线或者3台9线，规模大于昌平站和大兴站，可以作为短途车的中转车站，依托地铁红莲南路站，服务丽泽商务区
通过联络线，京张车可以进西站、丰台站、大兴机场站甚至雄安站
改造后，北京北到张家口即使全程250，也不超过1小时，雄安到张家口1.5-2小时
标杆直特北京到张家口1.5小时，石家庄到张家口4-4.5小时
此外，这一线位可以服务海淀山后，解决上庄镇和阳坊镇缺少轨道交通的缺陷，届时海淀上庄和昌平阳坊到大兴机场1小时以内
车站设置
怀来-东花园南-瑞云观-高崖口-上庄-沙河-清河-新北京北-广安门/北京西-北京丰台/北京大兴【图片】【图片】【图片】【图片】