有些小城市第一次通了高铁/火车,但是火车站距离城区一般在3-10公里左右的无人区,甚至有些贫困县连站前广场的路都么有修好,每天通往省会也就5班车,通往隔壁地级市也就3班车,这种车次少,距离远的小城市的公交系统是如何为高铁接驳的?
1.常态化公交,不管高铁车次时间,固定有一条公交线,每隔10分钟就会到达高铁站(优点:不需根据铁路车次实时调整,缺点:城区到火车站很长一段距离较多班次是拉板凳)
2.根据高铁时刻表调整公交时间,在发车前1小时,公交车开始出发,在城市逛一圈后到达高铁站,耗时40分钟,预留20分钟候车时间(公交车次少乘客容易错过,不好预留时间)
3.预留一条快速公交线路,在发车前半个小时只经过城市人流量比较大的3-4个站点,并且线路从汽车站到高铁站为一条直线,10分钟到达,预留20分钟候车时间

1.常态化公交,不管高铁车次时间,固定有一条公交线,每隔10分钟就会到达高铁站(优点:不需根据铁路车次实时调整,缺点:城区到火车站很长一段距离较多班次是拉板凳)
2.根据高铁时刻表调整公交时间,在发车前1小时,公交车开始出发,在城市逛一圈后到达高铁站,耗时40分钟,预留20分钟候车时间(公交车次少乘客容易错过,不好预留时间)
3.预留一条快速公交线路,在发车前半个小时只经过城市人流量比较大的3-4个站点,并且线路从汽车站到高铁站为一条直线,10分钟到达,预留20分钟候车时间
