本人零件过剩导致产生想法组山马欢迎讨论11速单盘

山马纯自组，这价位简直无敌😄😄😄等我组好发消息，保证能骑，上点强度也没问题，测试过的，把立之类的都是uno，其中车把是uno代工的车把，强度跟正常一致，碗组选了景烨的44-44碗组，闲鱼的26轮组只要求偶275就能拿下一对，而且不偏摆还是培林快拆的法斯特花鼓，总之很值

换了mosso M6铝合金硬叉，能继承原车几何，想要更激进的可以买更短的叉子。 前后轮组是contrex700c 32c瓜车轮，保留了一部分越野的功能。 飞轮装的是日晖9速，不过还没换原车的7速后拨，先将就着7带9。 坐垫用的仿捷安特aproach坐垫，40块还行。 脚踏是山地锁和平踏两用，山寨xt重是真的重，左锁踏还是坏的还没修。 制动系统为前机械后油压，mt200太猛了，前轮只敢装线碟。 整车带脚踏重12kg，42t牙盘带11小飞随便蹬都有33+，不过路况不好做不到持续发

不知不觉山马也玩了几年了 有咨询的吧友随便问放了假太闲了

求大家帮我分析一下有没有断裂风险，下管被削掉了一块铝，后上叉凹陷了一块，后上叉应该不影响强度，下管这边感觉有点危险，请问这种情况去找铝焊能修吗，不修会断吗

公爵600换了山马胎，但是前叉不能锁，最好成绩应该能100KM 31.5-32 现在换挑战者SL1，本身就是山马胎，轻3KG 前叉能锁，看看提升多少，周末出结果，看看能不能100KM 33匀速，要是没提升的话，以后就不折腾了，只有换公路车了

成品组好后展示

如题

最好没这么容易扎胎的，我看网上好多山马胎都容易炸胎也不知道真的假的....求推荐个吧

新旧配件改改停停，新换了一对碳刀轮，暂时毕业了

我这个胎中间这条线不在正中间，是偏向一边的，和店铺宣传图不一样，是假的吗

如题

评价一下

刚刚入手5天的xtc820太难骑了，看到山马好帅，想换一根快客26的碳叉，想要这种低趴的感觉，就是好几个朋友都说不合理

如题，看了一些山马改装换外胎的分享，好像大部分都是换较轻的浅齿胎，而印象中光头胎阻力更小，不过经过搜索之后能直接安装在山地车轮组上的光头胎主要是钢丝胎，重量在500g以上，相比之下常见的山马折叠浅齿胎在300g左右，请问在气压和尺寸差不多的条件下，更低的重量和更平的轮胎哪个对速度提升更大呢？求大佬解答~

今年四月份购买，使用了6个月有余 每个月骑行量在1000出头，累计骑行了7000+公里

各位交流交流hhhh

预算1k5,车捷安特atx830，29轮径，黑色，底下是我车配置单

换了blooke的前叉和一对正新cft1 把立换成110mm的了 脚撑卸掉了 重量缩到11.2kg 比原车轻了大概4kg多的样子 后期只打算换油刹和蓝图指拨了 如果换牙盘飞轮那性价比不高了

分享一下我1000块预算无咸鱼，不当垃圾佬老山地改的山瓜。先上成品图 原车13/14款捷安特ATX777，S码，彦毫trek，acera 3*9，弹簧叉当年2700还是2800。骑了好几年了，陪伴了我整个青春期每天通勤到处骑车瞎转，后来上大学一直闲置，实在是太喜欢这个车了不想换掉，就决定好好整备一下。嘴上说着给老爹通勤锻炼用，先自己玩玩 附上新买的配件表： Mosso m3硬叉，因为这个是26/27.5专用，前叉总长度比m5 m6短了一点儿，比原车弹簧叉短1.5cm，导致五通下沉变

早些年入手的二手山地车一直不知道什么型号，现在想把三盘换单盘，用不用换中轴，前叉换硬叉什么型号？想换一体把，求大神给指导指导，不胜感激，谢谢大神。

感觉还能再用5年

首先大家要注意，普通避震前叉，其头管以下的长度在50cm左右，文中会称这部分为“有效长度”。 所以，如果换了“有效长度”比较短的前叉，会使车架前倾，车头降低。带来的问题1：第一是身体更下趴，手和腰承受更高的负荷（手痛腰酸）2：第二是坐杆的角度前倾，腿的踩踏角度改变，对膝盖造成损伤。 因此，建议大家至少选择“有效长度”44cm的前叉（之所以选44cm是因为某宝卖的一百多的基础款铝前叉大多数最高44cm）

铝架碳叉，29轮，帅气的

想买回来改山马，现在epic ht没货了，车架说是骑了三次

24年10最好成绩是32.4 25年4月是33.3 历时半年骑行6000KM+ 车子减重2KG 卵用没有，换算成功率大概加了10瓦 600KM加一瓦 不过周末团骑跟团速度和冲刺速度明显提升

原来是26寸轮组26*1.95的外胎 上面与车架距离3cm左右 下面2cm多一点 不知道能不能装想换一个27.5的轮组和外胎。

我在tb问xxe山地车不可以用，那还有啥呢？

上班通勤+骑游，主要路段除了是铺装路面，骑游有些路段是碎石等比较烂路面，一般骑行距离30—80公里，求个200以内的平踏

黑客380山马完工+爬坡实战 整车11.13kg 去掉指拨和前拨还能轻250g，但是盘片不是正负齿去了前拨挂不住只能这样了 单盘44t 飞轮36t 爬坡能用

打算用细胎 ，有碟刹，能装700C吗，具体需要改什么吗

18款的XTC800，去年翻出来骑了大概7、800公里。现在到处都是柏油路也没有个土路了想换胎原厂是27.5*2.0的胎，想换个前胎1.5的光头+后胎1.75的半光，或者换一对CFT1.这两种哪一种方案能骑得更快更远（目前晚上单飞最远距离70km）

也算是入门了而且没换硬叉

前叉间隙能停航母

1*^O^*2021-12-5入坑大七980，给自己的定位就是溜达骑，周末改变出行方式四轮几乎不动了，偶尔约骑，从没进过山，最剧烈的就是23年夏天山地小火车蹭风五公里速度能到32，期间就是22年脚踏升级XT，换硅胶副把确实舒服就是不太协调。 2*^O^* 2024年7月中旬机缘巧合跟5辆公路约骑，小火车蹭风32/3能骑10公里。8月中旬先换的建大1.75半光头，也许是滚阻小了，但不舒服总觉得很硬，速度提升不明显，自己第一次单飞骑行黄河100公里，(3瓶水，3平中石化功能性

纯文字，能看得下去的看吧 如果你此时手里有个山地车，主要是铺装路骑行，觉得骑着费劲，在考虑是否改装山马，或者是更换公路车。如果你此时有这样的疑惑，这个视频将给出一些建议以及回答一些疑问，希望能看了有所帮助。 第一条，强烈建议换一对滚阻低的山马胎，这个是优先级最高的。这里主要推荐两款，正新CFT1和伊诺华小熊。正新CFT1是老面孔了，我用这个外胎和手里的很多外胎做过对比，目前仍然是绿道最速外胎。外胎看起来不起眼

5月份实体店买的车，一直纠结要不要改 犹豫再三还是改了 前叉mosso碳叉 110*15桶轴 toseek碳纤维一体把 辉哥碳纤维坐垫 promend脚踏 旧曲柄牙盘改了单盘

捡了个26的弹簧软叉，打算掏空改成硬叉 26加高成27.5，然后重新喷漆，弄个记录贴不定时更新

车架刚到，8.28下单的，二十多天，速度还可以。 曲柄7100，刹车6100，其余8100，轮组osfc欧势29寸碳轮，其余小零件都是国产。 先占个帖子，下午开始装车

这个改成山马或平把瓜车需要买哪些配件啊，山地太重了，通勤速度上不去，求大佬指点

现在有两个选择，因为27.5寸的轮胎想要宽一点的视觉，现在在隼xc和urban里面选择，隼xc更轻，urban或许更快？

预算1k有什么好用的xc前叉？最好是100行程的

车太老很多地方都掉漆，爆皮。闲着没事拿它练手 已上底漆