决赛圈了，喜欢气动架的车，预算一万，后续没什么意愿做很多升级，现在看好几辆车，老哥们帮忙给给建议 瑞豹sparksport 105大套版 美利达瑞克多1000 坎普ace7000 速比特胜利sport105大套碳轮版 #公路车品牌与选购攻略#

最近刚换了两条云内胎，外胎是ultra sport 3 28c，我按外胎上推荐的80-116的胎压，打到100出头左右，发现2-3天就掉到60-70了，我之前的普通内胎1周不打都不得掉这么多。 这是正常的么？

身高186 跨高86骑56的车，我身体柔韧性不错，初高中体前屈能到30多，不知道是腿短还是胳膊长😂已经买了56的车了 骑行影响大吗？我需要怎样弥补一下呀

尽全部财力性价比减重＋一些小心情件，整体还是挺满意的，现在骑起来真滴很爽

五一过后刚刚换的裸皮全碳座椅，本来想着350g的座椅换全碳的90g（我82kg给车减重属于骗自己），事先知道硌肯定会硌一点，至少看外观像是硬核玩家了。 首先座椅没断，真断了我肯定已经水不了贴了。 一开始骑还好，越骑就越硌，途中各种换姿势都不舒服，60公里开始逐渐适应了，后来越骑越不对劲，仿佛像是什么东西丢了…………我小铃铛不见了 路边停车安抚了十来分钟，才逐步找回来。 各位80kg以上的骑友，在确定碳轨坐不断的前提下再考虑碳

想问问大佬们斯特拉300和斯特拉king二选一选哪个啊

如图，S码车架带挂耳，尾勾，水壶架螺丝共一千克整。顺带欣赏一下内壁。

有没有大佬知道这种靠不靠谱啊，能买吗😢挺喜欢这个的，但行货实在有点贵了

可以拆开保养

车架：MY23 TCR adv pro 台产S码 剩3.5mm垫圈 弯把：实测上把位38mm下把位40mm 40mm SHIMANO VIBE AERO SL 碳纤维气动破风弯把 把立：90mm SHIMANO禧玛诺 PRO VIBE OD2 Di2公路自行车铝合金把立 坐垫：140mm宽 Prologo M5 Pas nack碳底碳弓坐垫 变速电子部分：UT8170 刹车部分：DA夹器、CL900碟片160+140 牙盘：UT 50-34 曲柄：Rotor aldhu超轻铝165mm+sigeyi功率计 飞轮：UT 11-34 链条：M8100 116节 锁踏：棒棒糖zero钢轴 轮组：CRW Works 铠富特CS5060 内胎：玛吉斯内胎法嘴80mm *2 外胎：玛吉斯new highroad zk

也算是体验上碳叉了，🤣整车除了架子和刹车把立已经快换完了，（从12kg减到现在还是挺好玩的也没花多少钱，减重的最主要目的 为了能方便抗车子上下楼） XDS RF500，前叉规格是锥管上28.6下39.8 原铝叉719g，碳叉369g（截管37g 整车带脚踏码表架前灯尾灯应该来到8.6-8.7了，之前称是9.2，等大哥的超轻耐操吊心到了称一下

主要还是看上了大鸡腿的颜值，是真的帅啊

105以下整合，应该就能摒弃这个难拆得要死还丑得一匹的方孔中轴了

再想要不要给我的rs8贴车衣，会不会多此一举#公路车##骑行##捷安特##喜德盛##崔克##闪电公路车#

南方天气凉快一点下来准备入坑整个车骑骑，预算大概在7-1.3这样，可以接受二手反正车是拿来骑的嘛，目前看的佳沃的终结者还有阿普兰的r70都是105大套的，但是感觉又有点想上电变又看了7170的精灵法拉斯还有阿普兰的生肖系列，对重量啥的不敏感，就是车架好看一点，8u有没有什么推荐的

我看黄鱼一堆啊，还有写全新的真的寒冬了

今天线下交易，买一辆tcr adv 2。骗子故意选一个没有灯光很暗的小区，买到了断裂修复的碳架。后面还发现车子二维码都没有，去报警之后，👮🏻叔叔说属于质量问题，无法立案诈骗，求助吧友

问了两家门店一个说可以一个说不行

换了新款朝阳眼镜蛇pro28c，上面标的最小100，最大120，那我是不是打110比较好啊，这胎压怎么比我25c的还大。我是听说28c打低胎压很舒服才换的，怎么这胎最小都要打100。

家附近就捷安特和迪卡侬两个门店，预算一万左右，目前就挑了这两个，麻烦大佬们帮忙看看选哪个最合适？如果有其他更好的也可以推荐，之前一直骑山地，后来那辆山地被热心市民零元购了，现在就想换换公路骑，毕竟我所在城市大部分都是铺装路面

楼主PCR落地四个月，期间淋过几次雨 上周去玩坐地铁（第一次带着车坐地铁）拆了一下前叉，发现居然锈了

为什么电边这么复杂，做一个可控的拉线器。直接接到原车的前后拨（如图所示，两个位置都可以。）不就可以了吗？这样可以适配大多数存量车。 拉线用工控电机，把变速线缠绕定在箭头位置。

刚从车店入手的功率计曲柄组，不包安装。 车是ucc冲击波，五通上标PF86（压入式对锁中轴），昨天到货让一个骑友帮忙安装的，目前是非驱动侧一个2mm，一个0.5mm垫圈，驱动侧一个2mm，一个1mm垫圈。 目前装好后，105前拨怎么调大盘带最小第4个飞就开始蹭链了。调整H限位让前拨往外走，但是几乎快拧到底，也还是蹭。回家后前拨全松了包括吊耳，打算重新安装调试前拨，还是解决不好。 仔细观察下来，发现应该因为加了垫圈，整个牙盘组整体往外走

想买一台能骑好几年的车，车架对于我来说是最主要的，最想买的是tcr slr可惜我们这太少了，求其他推荐，自组也行，预算4500，谢谢各位

这小孩进电梯就说妈妈公路车，在路上也有小孩说公路车

各位大佬有遇到过迈金心率带飘了的情况吗，外出骑行，正常平路休闲踩，心率一会跳到了215，爬长陡坡都快累死了，低头一看心率才85。只能换吗还是有啥办法解决一下。

大佬们 如题

如题

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上一辆pp adv1速联，超好骑，还没开始改件就看到大面积裂舵管，想到自己车店装车连扭力扳手都没用就一阵头疼，遂带着补强块和垫圈去另一家奸特改一体把，因为店里忙就丢了tzbike的改车把视频给老板就走了，结果一问得知吊芯就打了4.5牛，直接黄鱼出车，damn！ 因为9月切了甲状腺体力大减，想着接下来应该中短途骑游居多，考虑上综合架/耐力架，秋冬淡季105电变也是不错的入手时机（不过真的喜欢速联的逻辑） 目前比较中意x-lab rs8，预算大概在

今年最乐的一个瓜。

图中一个是54码瑞克多，一个是47码瑞克多，看得出小码的气动车架上管和立管压缩了不少，都快成压缩车架了，这难道不是又没气动性又没轻量化优势，妥妥的鸡肋了？

有想出的吗，我去现场骑

我预算不是特别足然后准备尝试一下禧玛诺后拨前拨中轴牙盘，顺泰或者蓝图的手变，圈刹车各位觉得如何呢

目前是rival套件+carbon-ti牙盘，想换个飞轮减点重量。考虑是选da链条飞轮还是red链条飞轮主要有以下几个考虑 选da的理由：1.都说禧玛诺变速体验好；2.最近有考虑买da轮组，它必须要禧玛诺的12速飞轮才能用 选red的理由：是sram自家的，兼容性或许更好？ 另外想问问飞轮的升级是否force ut这种次顶级就够了呢？毕竟次顶和顶级差价太大了，基本都差一千多。提前谢谢各位pro

辣鸡禧玛诺，速联真香mt800除了好看一无是处 蹭碟调好放个放坡必蹭 clxr稳得一批 重30克勉强接受 不蹭是真香

整车T800，整车8.1kg，禧玛诺105大套，前拨是禧玛诺UT的，22速，坐垫萨玛仕，车把是theon一体把，性价比拉满，适合身高172到182的人骑，标价为整车价，着急出，所以相当划算。爽快送洛克兄弟尾包，还有全新的捷安特把带和尾灯。淡季大甩了，现在能出就出了。一口价最低5000

一直看到很多人说高性价比，但好像用过的评论褒贬不一，刷到直播间400出头的价格连体服还给了入门双箭头感觉怎么样

各位混迹车圈多年的大佬们，lz还是想在这问问连体骑行服舒服还是分体的舒服，感觉好多环赛车手都是背带，但一看推荐都推连体，有什么说法吗#骑行服#

27号在深圳宝安去Java举办的itt计时赛现场，跟蓝图的现场工作人员聊了很久，关于蓝图电变的问题，他们更新了三代，我当时用的第一代小问题和稳定性相较于第三代的真的差很多，前拨随动的专利他们说禧玛诺24年底过期，25年OTA固件全系推动，他们也有尝试做大套的想法，然后价格比7170再便宜点，最新代的很多东西包括电机都是他们自己设计的，还有蓝图tt套件的价格也知道了4998 带刹把夹器指拨前后拨 价格相较于禧玛诺好很多，不要前拨还能便

尾包正好塞下1个内胎和全套工具，可防止扎胎一次，第二次扎就凉凉

今年上半年热度很高的性价比轮诺飞客r5，因为是camp、喜德盛、美利达整车原装轮，所以闲鱼有大量不同品牌整车的拆车轮 价格2000-3000，重量大都1400g左右（重量不绝对统一，诺飞客给每家整车上的轮组虽都是r5，但重量差别挺大） 我的是喜德盛家ad7原车诺飞客r5，重量是1400左右 前轮花鼓D411SB-L 后轮花鼓D412SB-L 411花鼓是没有端盖的，所以防水不太行，吧里有哥们前轮轮锈了 后轮412轴承是用的4个NBK的非标轴15267，我的4000公里下来塔基出了点问题，转起