美国 LV65 企业 Enterprise
DP 18,220 (+2120)
空载排水量 14,583t
标准排水量 20,000t
满载排水量 24,500t
转向 27 (-1)
辅助位 7 (+1)
载机量 7,030 (+1170)
起飞数 8
R位 8(24)
约克镇级二号舰,企业号,中途岛之役击沉赤城,加贺,飞龙三舰.艾塞克斯级服役前曾经成为美军实质上在太平洋唯一的舰队航空母舰.配备夜间战机后成为世界上第一艘具备全天候作战能力的航母.硫磺岛登陆战创下连续174小时出动舰载机的纪录.
累计击沉敌舰71艘,击伤192艘,击落敌机911架,获总统嘉奖令以及20枚战役之星勋章.是现代海军史最伟大的舰艇之一
在贴图光环依旧健在的状况下,企业转向的能力小量减损,血量小量增加,保命能力依旧良好
仍然没有堪用的配炮选择略嫌可惜
T3战斗(或T2鱼轰)可搭载70架,T4战斗(或T2俯轰)可搭载58架,和约克镇相比多了一波以上的起飞,但是面对CV4以上的对手还是要注意使用

日本 LV72 葛城 Katsuragi
DP 18,650 (+850)
空载排水量 14,180t
标准排水量 17,150t
满载排水量 20,400t
转向 26 (-4)
辅助位 7 (+1)
载机量 6,660 (+560)
起飞数 8
R位 8(47)
云龙级三号舰,再中途岛海战战败之后才紧急开始建造,受限於日本有限的造船能力费时近两年才完工.还没赶上完工,日本海军航空队已经毁灭,只能等待被轰炸炸沉在港中的命运.战后修复用於复员工作,1947年解体.
该说是棒子欺负日本玩家?还是原型的云龙过於优秀?还是避免日本CV玩家又多了一条乾脆跳过的船(赤城1927)?和他国ECV相比,葛城的强化相当有限.尤其是-4的转向更让人搞不清是改强还是削弱.不过云龙有一个超越他国CV特殊优势,在於不用引擎手一样满速的船身/引擎过热比,葛城也继承了这点.
T3战斗(或T2鱼轰)可搭载66架,T4战斗(或T2俯轰)可搭载55架

德国 LV67 里希特霍芬(红男爵) Richthofen
DP 18,240 (+740)
空载排水量 24,836t
标准排水量 28,000t
满载排水量 34,500t
转向 26 (-3)
辅助位 7 (+1)
载机量 6,300 (+1100)
起飞数 8
R位 6(37)
晕,齐伯林级二号舰的预定舰名是彼得.施特拉塞,是纪念德国史上著名的海军飞艇部队指挥官,一战时多次指挥飞艇部队轰炸英国.里希特霍芬这个舰名是用在水上飞机母舰上的.SDE原本应该是要把这个舰名用在塞德里兹级的ECV上,后来应该是美服表达不要有两级ECV才变成这样的.不过也不错,这名字可是红男爵,是第一次世界大战世界击坠王的说,挺大气的.
总之,德线CV玩家再次高呼"飞机不够!!".话是这麼说,比起齐柏林I来说载机量增长的相当惊人.和CV4硬拼是不行,但是增加一波以上的数量还是很可贵的.
T3战斗(或T2鱼轰)可搭载63架,T4战斗(或T2俯轰)可搭载52架

法国 LV62 贝亚恩(1944)Bearn(1944)
DP 18,240 (+2240)
空载排水量 16,766t
标准排水量 22,146t
满载排水量 28,400t
转向 28 (-5)
辅助位 7 (+1)
载机量 6,070 (+1730)
起飞数 8(+1)
R位 8(66)6(33)
诺曼地级超无畏战列舰遭受海军限武条约裁撤,法国海军将其中的贝亚恩号依条约改装成航母.由於法国之前没有航母设计建造经验,完工的贝亚恩直接成为飞行甲板过短,航速过低的缺陷品.由於法国海军迷信大型水上轰炸机的效能,贝亚恩连配套的舰载机都很成问题.二次大战前期,因为航速过慢所以无法担负第一线任务.法国本土高速的崩溃之后,带著法兰西银行的部分黄金储备前往西印度群岛.正式加入自由法国海军后,1943年前往美国大规模改装,强化防空,缩小舰岛,撤除舰首一段飞行甲板后成为"飞机运输舰".在向英国租借到亚罗芒什后,经历潜艇补给舰和海航训练舰的生涯,最后于1966年除籍解体.是世界各国第一代航母中存活最久的(相对於英国百眼巨人,美国兰利,日本凤翔...)
棒子华丽的无视了1944年这货根本不是航母的问题,YY出了"如果法国没崩溃"版本的贝亚恩(1944).由於原舰是CV2.5(+0.5是为了载机量)而不是CV3,所以血量,载机量,和起飞数都大灌水,才跟的上其他国家的ECV.
说是这麼说,这个6070,拿进野海对付CV4级别的对手是真心虚...
T3战斗(或T2鱼轰)可搭载60架,T4战斗(或T2俯轰)可搭载50架,比起原本的版本是整整多了两波的载机没错啦...

最后附注
再还没有其他的调整之前,ECV的需求船长等级直接等於原本的路线船
这代表著纯论航空运用性能而言,她们完全的取代了原本的路线船
但是这不代表她们适合用来练级
ECV船长等级直接等同於原本的路线船只,不在其上也不在其下,代表ECV并不会缩短换船等级差,也就代表著他们无助於缓和水手等级高于船只时的经验值副修正
而他们分房时的权重很明显必然高于原本的路线船许多,代表著玩家用他们练等的话,很容易面临小航母扛大船的惨况,相对下战果会受到影响.
又或者以上这些不过是我多虑罢了


船速
企业 空排32/48 满排26/39
胜利 空排30/41 满排26/35
葛城 空排29/49 满排26/44
里希特霍芬 空排30/47 满排26/41
贝亚恩(1944) 空排30/41 满排26/35
以上都是标配引擎,无引擎手的状况
载机容量以企业居首,贝亚恩居末
速度表现以企业(巡航)和葛城(过热)居首,光荣敬陪末座(转向输给贝亚恩)
可用排水以企业和里希特霍芬居首,葛城余剩排水约只有企业的一半居末
贴图以贝亚恩占优,里希特霍芬最劣(差不多大小,没有企业的贴图光环)
火炮能力以贝亚恩居首(看她那豪华的R位数量,光上免费刺猬也够SS喝一壶的),企业敬陪末座(刺猬也不能上...)

实测了,确实是7出击
这样的话,贝亚恩(1944)定位就非常微妙了...

目前感觉上是当CV4水准分房
我一直认为CV分房是照需求舰长等级,而不是排水