同名不同姓 含义大不同
虽然在它俩的名儿中都有一个“L”，但其所代表的含义却并不相同。作为“4”字辈带头大哥，A4L是一款专门针对中国市场，为国内消费者度身定制的本土车型。它在老奥迪A4车身轴距和尺寸基础上进行了加长，并在性能和配置等诸多方面超越A4。而东风雪铁龙的这款新车 C4L则是C4家族（涵盖C4、C4 AIRCROSS、C4 Picasso等）的全新成员，在性能、配置、外观和内饰等多个方面均表现出绝对的高端水准，其市场定位在中级车中也处于金字塔顶端位置，这一点同时反映在13~18万元的预估价上。

性能差不多 价格更亲民
作为雪铁龙的全球战略车型，C4L在产品研发之初就在充分考虑世界多个国家和地区的使用需求，以及不同文化诉求的基础之上，为用户提供了超越同级的驾乘体验，加上更具力量和速度感的造型设计、人性化的科技配置以及雪铁龙独到的操控实力，确保其舒适、安全并且性能卓越。
内饰方面，C4L相比之前的车型，可谓脱胎换骨。整体更加人性化、也更舒适，功能分区清晰合理。精致亮银镀铬内饰，L型环绕设计仪表台，全新动感换挡手柄，看起来充满科技魅力，同时又运动感十足。把它的内饰和素以德系豪华著称的A4L放在一起，相信也难分高下，若是把方向盘上的LOGO隐去，让消费者投票的话，估计结果也很难预测。

C4L 内饰 A4L 内饰
除了这些“面子工程”外，车型实力更要体现在其核心——发动机上。这次C4L配备的发动机可谓来头不小。它采用了PSA标致雪铁龙集团和BMW宝马集团联合开发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机。它在设计上充分考虑国内真实的驾驶环境，特别是在城市路况下，1.6THP的动力优势与节能优势得到了淋漓尽致的发挥。相比于排量更大的奥迪1.8T FSI的发动机，C4L 1.6THP发动机不仅在功率上小胜2KW，更让人兴奋的是其在涡轮反应速度上的迅猛。得益于独有的Twin scroll双涡道涡轮增压技术，1.6THP的涡轮在转速刚刚达到1000转时即开始工作、当转速升至1400转时便可输出240N·m的峰值扭矩，在动力性能上丝毫不落下风。同时，配合全新节能技术组合和出色的油品兼容性，让车主可以安心享受93号汽油“低廉”的价格，这对于在“两桶油”压榨下的中国车主来说，无疑是件好事。也难怪1.6THP能凭借其出色的性能，连续6年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉；今年上半年还荣获“沃德十佳发动机”（Ward‘s 10 Best Engines）殊荣。