昆山地铁初期即为上海与苏州主城区轨道交通无缝对接中段的市域线路，是我国首条跨省地铁，包含轨道交通1号线（市域S1线）和轨道交通2号线等线路。10月16日上午，昆山地铁开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区成为现实。
目录
1 基本简介
2 线路介绍
3 相关报道
4 跨省试运行
5 专家说法
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1 基本简介
昆山地铁初期即为上海与苏州主城区轨道交通无缝对接中段的市域线路，是我国首条跨省地铁，包含轨道交通1号线（市域S1线）和轨道交通2号线等线路。10月16日上午，昆山地铁开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区成为现实。
2 线路介绍
2.1 1号线
轨道交通1号线（市域S1线）
由苏州昆山市域S1线花桥段的花桥行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁城际铁路花桥站，沿夏驾河和东城大道之间廊道向北至东部副中心，沿前进路向西经旧城区、西部副中心至沪宁城际铁路阳澄湖站，接苏州轨道交通1号线，线路总长31.5公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设24个站点。在环城西路以西、沪宁铁路南侧设置轨道交通车辆段，用地规模约29公顷；在夏驾河西侧、三巷路以南，设置轨道交通停车场，用地规模约10公顷。
即：苏州昆山市域S1线花桥段由安亭墨玉路站引入昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站。
沿前进路东西贯穿核心区，在核心区内共设置6个站点，由西向东分别为江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
2.2 2号线
沿青阳路进入核心区，至新浦路后转向西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路、人民南路向南进过火车站，沿黄山路向南经过昆山南站，向南转至柏庐路出核心区。在核心区内共设置11个站点，由北向南依次为翠微东路站、萧林东路站、长江北路站、柏庐路站、昆北路站、花园路站、玉山广场站、朝阳路站、昆山火车站、昆山南站、客运中心站。
3 相关报道
上海地铁9月通昆山 开创全国县级市轨交先河
28日凌晨0时22分，一辆轨交列车安全停靠在昆山境内的花桥兆丰路站。12分钟前，它刚刚从1.2公里外的上海11号线北段支线终点安亭站驶出。1.2公里，12分钟，上海轨交列车就这样首次开进了江苏，这标志着上海轨交花桥延伸段开始列车上线调试，也为今年9月正式通车奠定了基础。
“这是列车第一次进行上线信号调试，因此行驶速度非常慢。同时为确保11号线安亭段的正常运营，综合考虑选择在凌晨进行调试。”上海轨道交通申嘉线发展有限公司项目管理部经理张苏说。
作为全国第一条跨省轨交工程，上海轨交11号线花桥延伸段全长约6公里，均为高架线，总投资约18.5亿元。花桥段线路呈东西走向，从安亭站引出后，往西直抵花桥，中间共设兆丰路、光明路、花桥3个站点。
花桥段不仅是江苏继南京、苏州、无锡之后第四个获国家发改委批准的轨道交通项目，更开创了全国县级市轨道交通先河。
区域合作，交通对接是基础。“现在苏州有沪宁、苏沪、沿江等高速公路以及沪宁铁路、城际高铁对接上海。但轨道交通跨省市延伸没有先例。”苏州大学城市轨道交通学院党委书记高伟江说，“虽然只有短短6公里，却突破了现有的行政藩篱，是加强区域合作的飞跃。
4 跨省试运行
2013年10月16日上午，我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现实。
江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。
5 专家说法
实现生产生活一体化
区域经济专家、上海社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为，上海地铁连通江苏，打破了原先大交通模式的局限，从现实意义来看，这一举措将加大上海在长三角的辐射效应，并且直接带动昆山、苏州地区，“真正实现了生活生产一体化，对未来长三角协同发展是一种促进。”
专家指出，城市基础交通设施突破行政区划隔断，实现真正意义的互通，不仅提速了区域经济一体化步伐，强化了大区域的同城效应，也为正在高速发展城市轨道交通网络的全国各大城市群提供了一种跨区域互联的示范[1]。
参考资料：
1． 中国首条跨省地铁今开通：江苏昆山直达上海市
词条标签： 地铁 交通 首条跨省地铁
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1 基本简介
2 线路介绍
3 相关报道
4 跨省试运行
5 专家说法
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1 基本简介
昆山地铁初期即为上海与苏州主城区轨道交通无缝对接中段的市域线路，是我国首条跨省地铁，包含轨道交通1号线（市域S1线）和轨道交通2号线等线路。10月16日上午，昆山地铁开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区成为现实。
2 线路介绍
2.1 1号线
轨道交通1号线（市域S1线）
由苏州昆山市域S1线花桥段的花桥行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁城际铁路花桥站，沿夏驾河和东城大道之间廊道向北至东部副中心，沿前进路向西经旧城区、西部副中心至沪宁城际铁路阳澄湖站，接苏州轨道交通1号线，线路总长31.5公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设24个站点。在环城西路以西、沪宁铁路南侧设置轨道交通车辆段，用地规模约29公顷；在夏驾河西侧、三巷路以南，设置轨道交通停车场，用地规模约10公顷。
即：苏州昆山市域S1线花桥段由安亭墨玉路站引入昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站。
沿前进路东西贯穿核心区，在核心区内共设置6个站点，由西向东分别为江浦路站、白马泾路站、玉山广场站、珠江路站、长江路站、青阳中路站。
2.2 2号线
沿青阳路进入核心区，至新浦路后转向西，至北门路向南进入老城区，沿人民北路、人民南路向南进过火车站，沿黄山路向南经过昆山南站，向南转至柏庐路出核心区。在核心区内共设置11个站点，由北向南依次为翠微东路站、萧林东路站、长江北路站、柏庐路站、昆北路站、花园路站、玉山广场站、朝阳路站、昆山火车站、昆山南站、客运中心站。
3 相关报道
上海地铁9月通昆山 开创全国县级市轨交先河
28日凌晨0时22分，一辆轨交列车安全停靠在昆山境内的花桥兆丰路站。12分钟前，它刚刚从1.2公里外的上海11号线北段支线终点安亭站驶出。1.2公里，12分钟，上海轨交列车就这样首次开进了江苏，这标志着上海轨交花桥延伸段开始列车上线调试，也为今年9月正式通车奠定了基础。
“这是列车第一次进行上线信号调试，因此行驶速度非常慢。同时为确保11号线安亭段的正常运营，综合考虑选择在凌晨进行调试。”上海轨道交通申嘉线发展有限公司项目管理部经理张苏说。
作为全国第一条跨省轨交工程，上海轨交11号线花桥延伸段全长约6公里，均为高架线，总投资约18.5亿元。花桥段线路呈东西走向，从安亭站引出后，往西直抵花桥，中间共设兆丰路、光明路、花桥3个站点。
花桥段不仅是江苏继南京、苏州、无锡之后第四个获国家发改委批准的轨道交通项目，更开创了全国县级市轨道交通先河。
区域合作，交通对接是基础。“现在苏州有沪宁、苏沪、沿江等高速公路以及沪宁铁路、城际高铁对接上海。但轨道交通跨省市延伸没有先例。”苏州大学城市轨道交通学院党委书记高伟江说，“虽然只有短短6公里，却突破了现有的行政藩篱，是加强区域合作的飞跃。
4 跨省试运行
2013年10月16日上午，我国首条跨省地铁线开通试运行，从江苏昆山搭乘地铁到上海市区将成为现实。
江苏已有南京和苏州开通了地铁，从今天上午9点半开始，昆山也将迈入地铁时代。昆山境内一共有3个地铁站，均为高架站，分别为兆丰路站、光明路站、花桥站，线路全长6公里，这3个站并入上海地铁11号线联网运行。目前，昆山已开辟了从市中心以及高铁站到花桥地铁站的公交车。从昆山的花桥地铁站到上海市中心的江苏路地铁站需要1小时，到徐家汇站约70分钟，车票为7块钱。这条跨省地铁的开通，让家住昆山，在上海上班的人们等于过上了同城生活。苏州市、无锡市都已经规划了轻轨线路直接与上海地铁相连。今后，城市轨道线路互通互联将成为发展趋势，南京到句容、南京到仪征、南京到安徽天长等城际轨道线路都已经获批，预计在2015年到2020年之间陆续开建。
5 专家说法
实现生产生活一体化
区域经济专家、上海社会科学院城市化发展研究中心主任郁鸿胜认为，上海地铁连通江苏，打破了原先大交通模式的局限，从现实意义来看，这一举措将加大上海在长三角的辐射效应，并且直接带动昆山、苏州地区，“真正实现了生活生产一体化，对未来长三角协同发展是一种促进。”
专家指出，城市基础交通设施突破行政区划隔断，实现真正意义的互通，不仅提速了区域经济一体化步伐，强化了大区域的同城效应，也为正在高速发展城市轨道交通网络的全国各大城市群提供了一种跨区域互联的示范[1]。
参考资料：
1． 中国首条跨省地铁今开通：江苏昆山直达上海市
词条标签： 地铁 交通 首条跨省地铁
