回复：发一些超级高架桥

2.

世界第二长跨水大桥，世界第一长跨海大桥，我猜也许全中国只有我认为是这座——广深沿江高速虎门深圳高架桥，全长39.12公里，其中跨海长度16公里。不管你们信不信，反正我是信了

4.杭州湾跨海大桥——36公里
美国那两个38公里和36公里的桥在上面发过就不发了


杭州湾跨海大桥长度比胶州湾跨海大桥短0.5公里，但是只算主桥的话它又长2.5公里。至于跨海长度，它并不是全程跨海，并没有图片里那么长，由于杭州湾的围海淤滞，大桥只有28公里在海面上，比胶州湾大桥的略长

一年过去了，我已经把全世界长度大于700米的桥都标注了一遍，大约10200座桥

两年过去了，我早已经标注完了全世界的高架桥，大约2万2千座，现在正在完善全世界的隧道，已标注9000条

三年过去了，高架桥标注到4万多座，隧道也快两万了。主要桥梁前两年都标注过，现在是查遗补漏和预测未来桥梁的位置秋名山还是那座秋名山

好像还有人看，不过很久都没整理什么，随便发发吧
非洲最长跨海大桥——拉各斯3号跨海大桥，11.8公里（尼日利亚，拉各斯）

拉各斯3号跨海大桥（Third Mainland Bridge，某中文新闻上这么称呼，姑且拿来用），连接拉各斯主城区与拉各斯岛，跨越Lagoon湖，水面长度9.3公里。此湖属于海洋潟湖，算海的一部分，因此桥是跨海大桥。

拉各斯是西非第一大城市，经历了殖民者几百年的发展，拉各斯成为尼日利亚的工业、旅游、文化、交通中心，曾经是尼日利亚的旧都。由于人口多达1750万，车辆众多，岛陆之间原来的两座桥无法满足通行需求，尼政府在1990年就修建了这座11.8公里的跨海大桥以绕过交通拥堵的地区

欧洲最长跨海大桥——瓦斯科·达·伽马大桥，12.35公里（葡萄牙，里斯本）

瓦斯科·达·伽马大桥（Vasco da Gama Bridge），是葡萄牙首都里斯本东南横跨特茹河的一座跨海斜拉桥，建成时是葡萄牙以至欧洲包括高架桥在内的最长桥梁。特茹河类似钱塘江，属于河海交汇处，建在这里的桥既可以称跨河大桥也可以称跨海大桥


大桥建成于1998年，以葡萄牙著名航海家瓦斯科·达·伽马由欧洲经海路到达印度500周年因而得名。里斯本是欧洲最早的航海大发现时期的母港，达·伽马、迪亚士、麦哲伦等著名航海家在此起航

欧洲最长高架桥——德国磁悬浮试验线，31.5公里（德国，下萨克森州埃姆斯兰县）

什么，你只看到一片农田？
放大点



真的只是在农田里建的高架桥，哪都不通
德国磁悬浮埃姆斯兰实验线（Emsland test facility）是德国研发磁悬浮技术时期建造最长的一条实验线，甚至比浦东机场磁悬浮还要长。实验线建成于1984年，此后德国在这里完善了常导磁悬浮技术，并推销给了中国。

这座高架桥呈8字形，南北两个圆半径为1000米和1690米，全长31500米，是一条单向环线。


桥上运行的是常导磁悬浮列车，包住轨道的底盘是其最大特征。1993年6月10日这里进行了一发450km/h的实验。由于研发磁悬浮耗资异常巨大，此后没有进行更进一步的研发。直到2006年9月24日，这座桥上发生了25人死亡、10人重伤的严重事故，宣告了德国磁悬浮研发的结束，这座桥也于2011年废弃。

南美洲最长跨海大桥——里约-尼特罗伊大桥，13.29公里（巴西，里约热内卢-尼特罗伊）

里约-尼特罗伊大桥（Rio–Niterói Bridge）位于巴西第二大城市里约热内卢和尼特罗伊之间，横跨瓜纳巴拉湾，水面长度7.2公里，是一座大型预应力刚构桥。


大桥建成于1974年，此后11年间是世界第二长跨水面桥梁。
里约是巴西第二大城市，仅次于圣保罗，是巴西的交通、旅游、文化、金融、工业中心，拥有世界三大良港之一的里约热内卢港。有世界最大的马拉卡纳球场，这里举办了1950和2014两届世界杯。2016年8月5日举办了奥运会，这是南美洲第一次承办奥运会

南美洲最长高架桥——凯卡拉德尔奥里诺科大桥，11.1公里（委内瑞拉，塞尼奥德市）

完全找不着资料的一座桥，目前处于修建状态。大桥位于凯卡拉德尔奥里诺科市（Caicara del Orinoco），是委内瑞拉境内第三座跨奥里诺科河的桥梁，跨越河面长度2.2公里，主桥是一座跨径360米的斜拉桥，从两端极长的引桥来看，很有中国桥梁的风格，可能是援建项目

北美洲最长跨海大桥——联邦大桥，12.9公里（加拿大，爱德华王子岛省-新不伦瑞克省）

联邦大桥（Confederation Bridge）连接加拿大爱德华王子岛省与新不伦瑞克省，跨越诺森伯伦海峡，长达12.9公里，是一座混凝土箱梁桥，1997年5月31日正式通车。


大桥全长12.9公里，其中有44个桥孔跨径达250米，一跨相当于普通跨海桥梁的6跨，此桥是世界上平均桥跨最大的刚构桥，也是平均桥面高度最高的跨海大桥。
爱德华王子岛是加拿大最小的省，也是个农业为主的省，但做事却极有远见与气魄，为了克服交通的问题，岛上人民集资修建了这座闻名于世的跨海大桥。此桥修建于冬季冰封海域，且常年刮大风，并伴有浪很高的潮汐，且位于大型油轮的航线上，修建难度极大，所以该桥结构非常粗壮，能扛住海冰撞击，桥面平均高度超过普通跨海大桥近20米，并且采用超大预制块技术，此技术使得每个桥孔都能跨越两座足球场的长度，被称为“现代桥梁工程颠峰之作”

北美洲最长桥梁——曼查克沼泽桥-邦尼特卡雷溢洪道桥-拉布朗契湿地桥，61.7公里（美国，路易斯安那州庞沙图拉-肯纳）

就是图中间从上到下大致成S形的那条线。曼查克沼泽桥-邦尼特卡雷溢洪道桥-拉布朗契湿地桥（Manchac Swamp Bridge-I-10 Bonnet Carré Spillway Bridge-LaBranche Wetlands Bridge），三座桥相连，形成一条61.7公里长的连续桥梁。最特殊的一点是这61.7公里完全跨越水面，是世界上跨越水面激励最长的桥梁。
注意图右侧的巨大湖泊，名字是庞恰特雷恩湖，湖中有条纵贯南北的笔直桥梁，全长38.442公里，这是世界公认的最长跨越水面桥梁和美国最长桥梁，如果把庞恰特雷恩湖看作海洋潟湖，那么它又是世界第二长跨海大桥。


大桥北端，此处属于55号公路。往西离著名的春田兵工厂仅有十公里


大桥中部，仍然属于55号公路。曼查克沼泽又称幽灵沼泽，是美国著名的无人区，据传说，这里被一名伏都教女王诅咒，上世纪20年代初，她被这个沼泽地深深迷住。1915年，当地3个小村庄在一场飓风过后神秘消失。


第一个连接点，55号公路连接10号州际公路，桥梁以立交形式向东延伸


邦尼特卡雷溢洪道桥，大桥在此处跨越庞恰特雷恩湖。这里是密西西比河往庞恰特雷恩湖的泄洪水道，在台风来临时可以打开水闸防止新奥尔良被密西西比河的大水淹没。

第二个连接点，10号公路连接310号公路，这是一座很大的水上立交。往东不远进入新奥尔良城肯纳区。

大桥南端，结束于拉布朗契湿地。
这其实是两座平行桥，美国桥梁多采用这种形式，按工程规模来算长度是翻倍的。
路易斯安那州囊括了美国最长的四座公路桥梁，除了以上两座以外，还有巴吞鲁日到拉法叶之间，长度29.29公里的阿查法拉亚盆地桥；

和密西西比河河口，被滩涂包围的路易斯安那州1号公路桥，13.13公里

四年过去了，桥还是那么多，隧道也还是那么多，感觉前年有点工作太勤奋了主要结构已经在两年前标注完成，后来做的都是查缺补漏。相比去年一眼能看到的变化有韩国全境，河南和西藏，其他部分由于高铁建设热度降低，没多少新增高架桥可画，当年那种画线的快感已经找不到了。秋名山还是那座秋名山