回2L
把底色全盖住色挺干，稍微沾点水用800砂纸底色全轻轻磨一遍（全车大改10分钟左右），然后吹水，擦除尘布（这样沾的报纸上面有底色了所以报纸上的灰也不会吹起，之前喷上的灰点也全磨没了，所以底色上不会再有灰点）再喷一遍底色（不用担心800砂纸倒没盖住，喷完清漆就看不出来了）。上清漆。PS，用砂纸磨过的底色十分光滑，喷出的清漆效果好。

回3L
喷过底色的地方，和3M磨过没喷底色的地方是不一样的，建议按3遍喷，先虚一遍有底色的地方，再全虚一遍，第三遍压光。冬天喷漆爱流，所以建议喷漆前准备一盆50度左右的热水，把清漆桶放里面热上，等清漆热了再加固化剂用，不容易流。清漆按2固化剂1稀释剂1 2.1.1调和，或者再多加点稀释剂，对于学徒来说，清漆越稀越不容易流。因为清漆稀了之后漆纹好喷，不像清漆干，少压一枪就是个虚印或者不饱满，一回枪就爱流了
比例相差不是太多的情况下，清漆干透了之后抛光就不会失光，冬天气温低，用二比一清漆喷完不加温挺三天左右清漆可以干透

回6L
素色可以喷完盖住颜色，最后喷一遍清漆抛光的时候好磨，不喷清漆的素色用1500砂纸磨的时候手感比较肉，不好磨，像漆干不透似的，所以建议最后喷遍清漆。

回9L
面平线就直，挂完最后一遍腻子的时候，把线用挂到顺着线上面横着挂一下，下面再横着挂一下把线上的腻子多挂点，然后磨的时候把碘钨灯放在你磨的那个件正下方，能看清楚线的阴影，然后先磨线上面的平面不用管线，然后把水擦干，拿胶带打条线，然后磨下面，线就出来了，说起来太麻烦了，最重要的就是线上最后横着挂两次，把线多挂点腻子，还有碘钨灯看阴影磨。

回11L
用碘钨灯，或者红外线把接口和接口下面10厘米烤干透，800砂纸把接口水磨没3分之一，剩3分之二用3M1500磨，只要没底色就能抛出来，前提是接口水没碰过3M磨光处。我从来不用接口水，接口就是清漆兑稀点接下口。补漆只要清漆干透肯定就能抛出来。黑车原厂漆除外

回14L
底色1份，稀释剂1.3份。第一遍虚喷，别太虚。第二遍压枪把有底漆的地方盖住（底色压亮，90%以上盖住颜色）如果底子不好，没喷底漆或者底漆上找的腻子怕反腻子印，可以分2遍压枪盖住色，第三遍整体虚一遍，记住，底色不麻银粉就不会花。喷银粉最重要的是压枪，底色稀一些。记住4遍之内盖住色就行了。

白珍珠在喷漆工眼中的误区。
白珍珠难喷不是因为三遍喷发或者珠子喷花。最难的是喷白珍珠顺色，底色接口离近看，会看到底色接口处全是白色接口小点（不信的话喷的时候可以看看）因为白珍珠顺色的地方是白底+珠子（原车色），你喷的底色不带珠子肯定会看到接口，而珠子又不盖颜色所以顺色的地方会有雾的白点，谁喷都一样，底色兑再稀也有。所以喷完底色要在接口处喷（1底色＋1珠光调和在一起兑的稀一点喷在接口处，然后在底色上整体喷珠光，然后清漆）喷完绝对看不出底色接口。喷断面不现实，一般调漆店都没有那么好的珍珠进口，不显颗粒，所以都会有色差，顺色是必须的。

回19L
比例，清漆2固化剂1稀料1
把出漆量调到你正常喷漆的一半或者更少。出气量调到最大。走枪的速度比你平时喷漆快一倍，走枪不用刻意去管它，就一枪接着一枪喷就行，心里别有压力什么也别想。然后先喷一遍看看虚成什么样，然后挺1分钟就开始无限喷，跟第一遍一样，大概再喷3.4遍就特别亮，如果看漆纹还是不饱满继续喷，不用担心流，因为你是清漆堆出来的漆纹。不是压出来的，所以不用担心流。

回19L
清漆除了第一遍挺1分钟，之后就不停的喷，千万别挺。注意两件挨着的情况下两个件中间的边上愿意流，所以中间少喷点最后如果中间虚的话再喷两个件接口处。喷超过4件挨着的话，就把出漆量调大点少喷几遍，因为怕喷最后几个件雾上几个喷完的件。

回27L
镜片喷漆肯定会掉漆，砂纸磨不动镜片，干透肯定会掉漆。
你可以告诉车主去买黑色透明膜贴上就OK了

回30L
底色1份 稀料1.3份 虚一遍 第二遍，清漆怎么压你就怎么喷，挺干。看看没盖住就再压。最后虚一遍。,虚喷也可以，就是太慢，底色1份，稀料1.3份，清漆固化剂或者接口水加底色的20分之一（100克底色加5克）。最好是压喷，清漆没问题确定咬不了就压喷，别不敢，没试过肯定成功不了。

银粉在现实中的正确喷法（原车效果）
很多人喷银粉的好坏只注重花不花，这其实是个误区。喷银粉最重要的是颗粒饱不饱满（立体效果）可以去看看银粉，黄银原车漆的银粉颗粒（距离5厘米。阳光下看），特别漂亮，而正常我们喷出来的银粉根本没有颗粒（或者有一点但是绝对和原车不一样）全是颗粒全是堆一起的。
正确喷法就是虚喷（把一个件按20遍喷才能盖住颜色）比例是，底色一份，稀料1.3-1.5份。喷完阳光下看看效果吧，绝对原车银粉颗粒效果。

回32L
红珍珠1份加无光白1份（粉色），把有底漆的地方盖住色，接下来按33L喷法。