日系跑车在新世纪的疲软让人不禁唏嘘90年代的辉煌来得太突然，与其责备市场的疲软，不如自责设计灵感的匮乏，当然，逆势而上的车厂依然存在，比如历史并不久远的光冈。依托维修中古车起家，然后再通过仿古典改装车进一步发展，依托日本的老车文化蓬勃发展，小车厂·大梦想的理念得到了相当多的认同。

2001年10月的第35届东京车展，以改装NSX的概念车身份出现的Orochi（おろち）赚足了眼球，以日本神话生物获得灵感的车身造型不负“恐怖之中，潜藏的妖艳之美”的媒体评价。2003年10月的第37届东京车展，进一步修订后的Orochi Prototype宣布选用Lexus RX330的动力总成以期更快量产。2005年第39届东京车展，又一次完善后的Orochi Nude-Top Roadstar添加了镰刀门彰显其特殊性。2006年6月与丰田汽车达成协议，选择其变速器与发动机，大蛇便如此横行于世。

摒弃了无聊的优等生般的汽车模式，故意进行令人产生凶恶、恐怖，引起不良联想的设计，像光冈其他的车型一样使每个人都对其产生了过目难忘的深刻印象。完全不同的定义点使得其与意大利系跑车大相径庭，极端的车身配以妖艳的颜色，让人不禁畅想其与同样东方风韵很浓的马自达风籁，所构想出的日系运动车未来风貌。

TOMY这款车算是最近几年的经典作品，小车儿在几乎完美呈现出大蛇魅惑线条的同时，最让我嗅之以鼻的小轱辘丝毫没有拖后腿的感觉。银色打底的紫色油漆薄而发亮，在灯光下显现出一种承载住时间的质感，结构设计也颇为精妙，车灯车窗也画出相应纹路，后背的引擎盖也算是附加精细。

另外发现其实Tomica Limited的大蛇做工较之普通盒更加细腻真实，价格也还暂时不算离谱，如果有缘一定再弄台白色吧。

End.