中铁七局一公司郑焦城际铁路南阳寨车站线路拨接顺利完成2014-12-27 15:26:51 来源:中华铁道网
(中华铁道网通讯员马文辉)12月20日21:00时,经过600多名员工3个半小时的努力,中铁七局一公司郑焦城际铁路项目部承建的郑焦城际铁路南阳寨车站线路拨接工程顺利完成。

锯轨
郑焦城际铁路自南阳寨车站接入京广线,由此引起南阳寨车站站场改造,该次线路拨接,点内对南阳站车站南端上行进站信号机位置线路进行拨接改造,既有线为R=1600m的小半径曲线,列车最高速度100Km/h,本次拨接后半径变为R=6000m,列车最高速度160Km/h,点毕同时开通启用站内新建的5道、6道线路及加锁道岔。

铺设轨排
南阳寨作为郑焦城际铁路施工的起点,是郑焦线接入京广线的接入点,南阳寨车站改造工程自2013年10月25日开始至今长达1年零2个月,由于位于京广线上,行车密度大,站内管线纵横,施工难度极大。在施工过程中先后经过2014年3月18日、2014年4月18日及2014年5月16日大要点施工,本次要点结束后,南阳寨车站改造工程除站台面及站房未完工外其余工程已全部完毕,相关的通信、信号及供电设备也已安装调度到位。至此南阳寨站作为郑焦线路起点已具备向郑焦线通行列车条件,为郑焦线开通奠定坚实基础。
(中华铁道网通讯员马文辉)12月20日21:00时,经过600多名员工3个半小时的努力,中铁七局一公司郑焦城际铁路项目部承建的郑焦城际铁路南阳寨车站线路拨接工程顺利完成。

锯轨
郑焦城际铁路自南阳寨车站接入京广线,由此引起南阳寨车站站场改造,该次线路拨接,点内对南阳站车站南端上行进站信号机位置线路进行拨接改造,既有线为R=1600m的小半径曲线,列车最高速度100Km/h,本次拨接后半径变为R=6000m,列车最高速度160Km/h,点毕同时开通启用站内新建的5道、6道线路及加锁道岔。

铺设轨排
南阳寨作为郑焦城际铁路施工的起点,是郑焦线接入京广线的接入点,南阳寨车站改造工程自2013年10月25日开始至今长达1年零2个月,由于位于京广线上,行车密度大,站内管线纵横,施工难度极大。在施工过程中先后经过2014年3月18日、2014年4月18日及2014年5月16日大要点施工,本次要点结束后,南阳寨车站改造工程除站台面及站房未完工外其余工程已全部完毕,相关的通信、信号及供电设备也已安装调度到位。至此南阳寨站作为郑焦线路起点已具备向郑焦线通行列车条件,为郑焦线开通奠定坚实基础。