我想说，很多成渝直达乘客会说D车比现在开通高铁动车便宜，说说我个人观点吧，首先成遂渝动车是以普速货运动车共线铁路，造价相对低，发动车不可能达到高密度发动车，虽然比成渝高铁便宜！然后成渝高铁客运专线造价相对很高，综合车次密度和时间优势票价高点很正常。成渝两地现在相对选择也更多汽车，D车，G车。我们沿线来说还是比汽车方便安全快捷，贵那么点可以少堵车困扰。其实大家都是赢家，个人观点欢迎纠正
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二楼我来，成遂渝车次相对少，首先选择的时间点相对少，适合不赶时间和不定时间。成渝高铁造价高，车次多，适合各种时间短乘客，票价是高了但是方便。就成渝和成遂渝不止是五十分钟的时间差，毕竟成渝直达一月十号后基本能随到随走，然而遂渝动车不能
沪宁城际2010年开通的情况跟成渝高铁是一模一样的，当时老沪宁线动车2.5小时，90元，沪宁城际快半小时，票价160，而且为了新线客流，大幅压缩了老沪宁线的班次，那时候也是质疑非常多！但为了方便更多人的出行，也是没有办法的事，到今天，沪宁城际减速了，也饱和了，饱受诟病，即使加上2011年开通的京沪高铁，也不能满足需要，现在开始规划建第3条350了。所以眼光要放远一点。
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