二、为了保护帝国航运挺身而出的偶….海上护卫总司令部
让我们把时间回转到1943年末,这个时候的日本海军已经被日益严重的航路安全问题搞得焦头烂额。
美帝的潜艇神出鬼没,将180万吨的船舶送入大海,其中3/4是潜艇承包的。
美帝的多线打的飞起,本子却苦不堪言。说好的只要F2A就能一波打穿的呢,前线的兄弟都快吃草了啊!神圣的F2A也要有矿才具有力量啊!
要不是本年度新造了100万吨的运输船舶,帝国的崩溃怕是得提前了。
那么,为了保护帝国濒临绝境的航运,在陆海两军难得的协调下,于1943年的11月15日建立了海上护航总司令部,地位上直属帝国大本营,也就是中央中的中央,昭和天皇。此举避免了海上护航司令部舰mei艇zi被联合舰队的征用的隐患。
新生的司令部等了一个多月才等来属于自己的航空部队:931空和901空、453空,前者使用97舰攻;后者主要使用陆攻和大艇负责路基反潜巡逻,基地位于台湾。(453空使用水上侦察机,担任侦察巡逻)
或许你会问为何不使用新锐的天山舰攻呢?难道这大煌国已无可用之战机了吗?当然不是,一个飞机的命运,固然要靠自我的奋斗,也要考虑到航母的性能。海上护航总司令部握有航母都是低速的改造航母(其实这些护航航母论吨位都是优于英美那票护航航母的,但是没有弹射器让她们战斗力大打折扣)由于先天缺陷使得她们不能起降新锐的战机,所以97舰攻已经是不多选择中的优选了。
931空于12月15成立时,全队共有48架97舰攻和数十架的教练机,基地设置于佐伯,飞机被分到各航母以及两个分遣队上,这两个分遣队一个在硫磺岛一个则是塞班岛.

这是931空塞班分遣队的97舰攻
931空在一开始就不是单纯舰上航空队,作为护航司令部手头不多的航空部队,931也要兼顾着路基反潜作战的需求,至于这反潜战果如何,我们接下来边吃边谈。