站房吊顶试装。依然是白色系
近看效果。和很多高铁站的设计雷同。
吊顶材料铝扣板，材料厚实。
夹层四个角的房子，用途不详。
这次发现这个采光带是有落差的，看后续如何处理这个错台，千万别是第二个水帘洞车站。
从夹层看站房，内装的材料狼藉满地。不过候车室东西少了不少。

外立面干挂石材。灰色系。中间会穿插玻璃幕墙，完工后效果应该很时尚大方。

干挂扣件加胶处理。处理方式很普通，连接方式比较结实，抗风压能力可以满足。顺便说一下，临回去的时候突降大雨，站房的风大到爆，张家口的瞬时风压不是盖的。
外立面效果。

平头钢筋网片，连接休息座椅墩一起浇筑。

安装灯箱。据工人说大概全套500斤，挂不得4个人都抬的费劲。
绿绿的出站面板。

你们猜这个面板正面写的神马？？

当当当当，惊喜一·····我口子站大水牌！！终于见到你了，内牛满面
第二块电子车次LED牌，铁科院监制，真想扒开了看看！！

站台效果，越来越有样了！

站台边缘盖砖。全国统一！
灯带中穿插扬声

线路沟，便于检修。

地下工程也是今天重点介绍的！

这个依然是出站通道的北尽头，发现这要被这堵墙封死了。墙那边应该是轨道交通的东西。那么问题来了，我们咋出站呢？
by the way，在上一个帖子里对这里的诡异设计，如何出站都做了猜测。而今天对地下工程做了更深的探查后发现了一个以前被忽略，但却是极其重要的大天地，谜底貌似解开了，请接着看大发现······，

小惊喜之二，，出站通道的壁被设计成鱼鳞状幕墙，立体感十足，感谢设计师的用心
重要的地方来了，看到这个巨型通道了没？这个可以有多个用途。这是连接南北广场的中央通道哦。南北入口和出口我也找到了，稍后奉上。更重要的是，这个通道和出站通道是平行连通的！！所以，将来我们出站是要拐到这里，也可以这么说，这里才是将来出站的真正大通道。这个通道位于候车大厅的正下方，通过各位大咖的帖子我们大概知道候车大厅的面积了，那么下面这个区域有多大我们可想而知。。。。所以这里可以有很多各种功能设计，也可以建设很多用房，具体的以完工为准。
通道吊顶，线条流畅，赋予韵律，特别好看！
好看到爆··

装饰板依然是铝扣板！白色系···
结构柱的外饰面。很光滑的石材，倒角处覆以金属材质，简单大方现代。从这些装修细节可以看出这个通道的重要性，这才是地下区域的核心正主。

这是大通道连接南广场的入口，很宽敞。一个孤独的大爷默默的盯着我
这是南广场连接出口，这些都可以连接地面交通设施。

这是北广场出口，应该也是将来的出站口，兼做将来轨道交通的口也未尝不可，下面也连接着轨道交通部分，但暂不开放。。。

夕阳西下，口子站晚安！全贴完！
PS:这个帖子我整整编辑了一个小时，但悲剧发生了，由于一个错误操作，全部清零！又重新编辑了一遍，重新写，又一个小时！！然后图片太多，被删帖，又要重新编！！！实属不易！现跪求版主加精！

看人家大同站的站字，多个性····不知道张家口站会不会是詹天佑的字，期待！

看当时的设计规划，大同站貌似比张家口站大一点点。但是现在这么看咋感觉没张家口大呢？难道是比较宽一些吗？

我喜欢这个绿色，是不是咱们站的稍浅一点？但是没咱们的长。

看，颜色普遍比较深！是不是咱们的因为没撕纸的过？还是光线问题？你们更喜欢那种颜色？