这幅图你们能发现什么道理？

这个图有两点需要开封注意:一随着商合杭的建立，开封有直通东南方向的铁路，二鲁兰接入开封开封去往东北方向的铁路也有了，三郑合和郑济开封可以利用起来，如果连接起来，会形成一个中原最发达的铁路枢纽网。

四开米正在形成之中，在兴隆杜良择地建设最顶级大型高铁站，如果在西区建设连接郑济郑合的高铁线则我开封西东交通区位都可打通，双向并举，做大做强。

可联合兰考，尽快以开封东，兰考西兼顾建设最顶级高铁站。

开封区位优势凸显，南北干线需求迫切凸显，以开封爲中心地跨豫鲁苏皖的超级枢纽正逐步显现.

可以开封西接京广线，开封东接衡潢线，如虎添翼，飞龙在天。

在开封兴隆杜良间建设大型高铁站，南北干线铁路将是开封扭转乾坤，稳居天元的重要一步。

不过以后的枢纽不仅是铁路陆上，而是飞机空中的，开封的枢纽缺少空中的一环肯定也是不行的，独木难支，应比翼齐飞，才能飞得高远。

开封应在祥符区以南建设新的空港，促进空港经济发展。

择通许地搭界其他县区，建设新机场，就叫咸平机场。

开封枢纽的关键在南北铁路的交汇点，最合适是选在兴隆杜良之间，唯一的变数就是交汇点，兰考若是影响路线，开封这南北铁路就可能失去意义，所以市里应该及早选定开封东的站址經兴隆杜良之间，防止任何意外发生。开封西的优势肯定是小于开封东的，只有开封东稳定建设好了，开封西的位置才会有建设的必要。

尽快确定以兴隆爲中心的南北东西铁路交汇点，是重中之重，必须发挥主动性，主观能动性尽快确立下来。

开封枢纽建设利与弊:影响最大的是郑州和商丘，但得利的是洛阳和豫东南沿线城市，我省战略重点向东南转移，其发展格局逐步恢复到以开封爲中心的东重西轻的自然状态，洛阳有足够发展空间所以客观上会为其带来较为宽松的发展环境，豫东南沿线，由于处于省会发展带则可直接获得发展政策加持，快速崛起，会形成以豫东爲中心，开封爲核心，黄淮海平原爲一体的跨省发展大战略，形成一个不亚于长三角，珠三角京津冀的中原世界城市群。

即使出现变数也不怕，因为可以双线建设，只要建设南北铁路过境开封，哪怕兰考影响建设，改线的这点钱完全可以承担。