只有拍个装上的照片了，周末再拍仪表

和原装齿对比

低扭肯定比原来差了，但是要看这个程度有多大，我只是个人主观感觉，对我来说影响不大，又不是越野经常一档冲坡

前几天跑了一百多公里，用手机测84，表显80，现在变成悲伤表了，感觉像换了一个车，五档巡航很爽

咸鱼搜同款也是我，年后车友还要定几个，一起做有优惠

拆的工程量都差不多，更重要的一点是提升的程度没17齿的多

搜关键词，目前只有我

你咋个这么大的气哦！我主官感觉提速是没啥影响啊，确实没有严格的数据来对比

说一下很多车友问到的提速变慢的问题，改17齿相当于在原厂档位加了0.5档，可以简单理解成1.5档，2.5档3.5档4.5档5.5档，除了起步前几米不如原厂1档，后面都可以通过延迟换挡，也就是1.5档对比原厂2档，2.5档对比原厂3档，依次类推，在中后段加速中可以用比原厂低半档来提速，也就是比原厂还要猛，这也是为啥我说提速不比原厂差的原因，当然我做这个的初衷是降低巡航的转数，改善舒适性，关于这点我觉得是完全达到我的目的了，前几天载人跑了一段就感觉动力不够了，毕竟排量就决定了，我这个东西算是多提供一个动力调校的选择，一百块钱不到给自己的老车换一个性格，我觉得完全可以去试，欢迎用过的车友来谈真实的感受

原厂的齿比要考虑到所有的地区和载重情况，按最保守的做法做出的选择，我这个算是很特化的调校，优点和缺点都很突出，以后有条件再做对比测试，我也很想知道各个速度范围的提速数据

这个要看各人的使用情况，我大部分国道，也不载重，城区起步想快也没法快起来

咸鱼搜关键词

飞致250改装17齿链轮，搜咸鱼