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猛士3进化论+全图大赏
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彩心彩虹
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东风猛士从第一代发展到现在的第三代,已经形成了一个完整的车系,如果说第一代的猛士还残留着悍马的一些影子,那么到了第三代,就完全脱胎换骨,身材越发魁梧。一代猛士长得和悍马很像,以EQ2050为平台研发,基本上属于一台军用通勤越野车,一代猛士从2002年开始研发,2004年第一批量产型投入使用。一代猛士采用3.9升柴油发动机,最大马力150匹,动力不算太强,车身采用非承载式,原型车防护性能一般,作为军用通勤越野车开发出医疗救护车、高机动通信指挥车、迫击炮车等车型。(真车图和文字来自网络)
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1楼
2021-05-10 11:28
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二代猛士是在一代猛士的基础上研发出的轻型装甲车,全车改动非常大,与一代猛士已经没有多少通用件,可以说是一款全新设计的车型。为了增强防护性,二代猛士采用承载式结构,即在车身制造过程中就将钣金结构件直接用作车身结构中,而不像一代,需要外挂装甲板。二代猛士动力有所提升,采用4.5升柴油发动机,最大马力达到200匹。由于防护性更好,二代猛士更适合作为我军轻型旅的标准装备,而我军也在二代猛士平台上衍生出众多战斗车型,如防护突击车、防暴阻拦车、装甲侦察车、107毫米火箭发射车、122毫米榴弹炮车等,二代猛士已经成为连属、营属、团属机动火炮系统的通用底盘。
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2楼
2021-05-10 11:29
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三代猛士则是在二代猛士的基础上,结合我军实际使用经验研发的全新一代轻型装甲车平台。三代猛士在防护性能上较二代猛士有一定程度的提高,车身尺寸也更大,适用性更广。三代猛士的动力也有大幅提升,采用了6.7升柴油发动机,最大马力提升到300匹,在大幅增重的同时保证了机动性能。
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3楼
2021-05-10 11:30
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简单来说,一代、二代猛士属于轻型越野车,而三代猛士应属于中型越野车,可以归入轻型装甲车的范畴了。由于三代猛士底盘稳定性和通过性都要好于前两代,而且适合改装成10吨级别的轻型装甲车,更适合作为一线装甲部队的制式装备,投入一线战场中。
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4楼
2021-05-10 11:31
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今天给大家测评一款非常特殊的“原厂”模型,东风猛士3代装甲车。因为轮语前期也做过二代猛士的测评,有鉴于两款模型都是由汕头威尔生产,让我们从模型的角度看看二代猛士发展的三代猛士到底有什么变化。
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5楼
2021-05-10 11:33
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两款模型的可动件和开门部件都非常多,整体上体现了合金模型结实耐操的特质,可玩性较强;两款模型都非常有分量,而三代比二代还要重,这个也符合真车的情况;漆面水平尚可,没有明显的漆面瑕疵,不过对这种军用车来说,漆面也不需要做得太油亮。
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6楼
2021-05-10 11:34
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虽然都是采用承载式车身结构,但二代的悬挂明显比三代要高,通过性应该更好,但也从另外一个侧面反映了,二代的底盘防护性不如三代,对于猛士这类低烈度战场装甲车,地雷是最大的威胁,明显感觉三代猛士对地雷的防护更稳妥些;两款模型车身上的配件也非常多,值得一提的是车身上的绳索固定钩零件,貌似是直接焊接到车体上的,锌金属如何实现这个功能倒值得探讨;两款模型的车门铰接结构都应该是真实还原真车的,而二代的铰接暴露了螺丝,这个在三代中有明显改进;两款模型都是用的自充气防爆轮胎,细节上有刻画。
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7楼
2021-05-10 11:35
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三代猛士虽然悬挂没有二代的高,但是切入角和二代没多大区别,越野性能应该接近;而两款模型的大灯都做了防护网,质感不错;中网都是镂空的,中网上的东风标致都是独立的塑料构件,而三代还多了猛士两个字,前杠的绞盘只是样子货,但外形还原到位;三代的后视镜分成前后共四个,不过由于采用稍微软的塑胶,因此不够整齐,而二代由于采用上下都有固定的支架形式,就没有这个问题了;由于悬挂高低不同的原因,二代猛士的前轮转向角度要大于三代猛士。
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8楼
2021-05-10 11:36
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二代猛士和三代车尾的外形差异较大,三代配备了备胎,这个备胎是全尺寸的;后舱门的铰接结构应该和真车一样的,三代因为多了备胎的原因,铰接结构比较复杂,模型也算较好地还原出来;两款模型的车尾配件也比较多,两个空运挂钩、一个牵引挂钩,三代的观察窗设在车门旁边,而二代的观察窗则是在车门上;尾灯的细节较为丰富,尾灯也是覆盖了防撞网。
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9楼
2021-05-10 11:37
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两款模型整体上都体现了合金模型的扎实感,而且挂在车上的配件较多,把玩的时候并不需要像树脂模型那样小心翼翼;45度角度的对比,可以看出三代猛士比二代看着就坚实很多,防护水平绝对提升不少;另外,三代猛士模型的零件总数超过400个,在合金模型里也算比较多的。
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10楼
2021-05-10 11:38
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两款模型可打开的车门和部件非常多,大部分的车门都采用了真车一致的合页结构,开启力度适中,车门都有磁铁吸附;这两款原厂的猛士可玩性绝对好于大部分合金车模。
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18楼
2021-05-11 09:53
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补充说明…:图文原信息转载自轮语
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19楼
2021-05-11 09:53
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两款模型的发动机舱盖都分成前后两部分,应该是兼顾了方便维修和加强防护两方面的需求;前盖均采用铰接结构,发动机盖都有液压杆支撑,但三代的液压杆限制了开启角度,这点可以再完善一下。
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20楼
2021-05-11 09:54
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因为多了个备胎,三代猛士后舱门开启角度没有二代的大,而且三代后舱门内衬也不像二代那样是白色的,不知道真车情况是怎样的;从打开的后舱盖可以看出,二代三代猛士的后舱都是直接贯穿到驾驶舱的。
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21楼
2021-05-11 09:55
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由于三代猛士的后舱盖和备胎分别采用了两个铰接机构,厂家也精准还原出备胎的轨道结构,可以来回移动。
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22楼
2021-05-11 09:57
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