京杭二线江苏段各种可能

江心洲方案可以被认为是一个和事佬方案
但是内斗省和铁总不可能提出来
扬州也不可能管辖到镇江境内
通过江心洲方案来做个拦停是镇江保证南北通道并获得并站红利的唯一办法
前提是镇江主动联合扬州上争来解决五峰山僵局。
不过，如果镇江地方政府和这两位镇江网友一样，抹不开面子，转不过脑筋，还拿什么江豚，央企当做耽误自己的所谓“挡箭牌”，这个时间窗口也是很快就会关闭的。

其实京杭二线到底如何走，
扬州根本没有多大话语权和能量。
周边的淮泰镇常也都如此，
五峰山之争背后其实反应了国家层面维护自身权威的决心。
其实给五峰山通道带个套子并非什么大事，矛盾不断尖锐的背后是地方shantou主义和中央—jiquan的主导权之争白热化了。
五峰山下面的套子刚好成为了一个典型而已。
所以给京杭通道继续带套对于铁总而言就是不讲“政治”，其实已经不在选项中了。还可以确定的是淮兴泰无论那个维度来看，都是比较差的解决方案，肯定会最早出局。
但是其他几个方案都有可能。
如果镇江继续坚持对五峰山拉直和江心洲丹徒站这两个方案说不，
继续要求给五峰山三四线和连镇带上大套子。
那么比较大的可能，
一是国家会强制拉直。
二是京杭改走淮扬北沿江泰常。
第一种情况，镇江市区还能位于南北新通道上，只是没有了并站红利。
如果第二种情况确定，有一点是百分之百肯定的，镇溧将会永远被搁置，换句话说，镇江会永远不会有南北通道。
大家可以想想，宁宣和泰常宜都确定的情况下，zhenjiang连做双方棋子的利用价值都没有了，这镇溧宣杭还有几分可能，大家心里应该会有比较明确的答案。

有的人
别人已经想尽办法求合作
自己却永远执迷不悟，顽固不化
只能用一句话形容
很多人的不幸都是自找的
可怜之人必有可恨之处

不管镇宣也好镇杭也罢，
名号不同，
其实就是从丹徒站南下到溧阳的那段线路。
这段线路存在的前提是京杭二线进入丹徒站，明确的说，五峰山三四线继续带套的可能性很小，丹徒站目前看唯一的可能就是江心洲方案。
如果京杭改走淮扬北沿江泰常。
有一点是百分之百肯定的，镇溧将会永远被搁置，或者说永远停留在路径研究阶段。换句话说，镇江会永远不会有南北通道。
大家可以想想，在宁宣和泰常宜都确定的情况下，南下的线路需求其实都已经满足，没有京杭二线的黄袍加身，无论散装省还是铁总，都不会有推动镇溧的欲望。
zhenjiang和扬州泰州常州一样，毕竟是个沿线地级小城市，如果连做各方棋子的利用价值都没有了，这镇溧宣杭还有几分可能，大家心里应该会有比较明确的答案。

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这位恐怕在镇江人里面算相当偏执了。
他一方面笃定常州一定会放行镇溧，另一方面却要求镇江对常州连上扬中丹阳坚决说不。这叫合作吗？
他一方面明明看见了无锡常州在盐宜和常泰方面的互相妥协，却对镇江常州方面原本可以的合作绝不退让，否则就是“丧权辱国”。
不知道这位毫无道理的愤怒和偏执逻辑，到底如何形成的，过年给这位过成吵架了。