主要更新品牌：奥迪（66辆）、保时捷（49辆）、奔驰（30辆）、oldsmobile（30辆）、福特（25辆）、路特斯（21辆）、AC（20辆）、剩下一些较冷门品牌，和一些其他已有品牌的补充车型。

奥迪这次补全了不少车型，大部分都是四驱，权重偏高。有一些比较有意思的车比如A65 auto union type c streamliner，1937年的车能上400km/h，图片还搞错了

保时捷也是补新车型，911卡宴帕拉梅拉，平平无奇～

奔驰来了不少经典车，每日挑战最后一天的奖品有点意思

福特这辆车有意思

路特斯的车，以小博大，永远不嫌多。新的A67 elise sprint 220和C46的elise用的是同一张图

剩下的新车，英国的AC眼镜蛇复古造型玩出花，Arash，Ultima，zenos搞出一堆夸张的低车重大马力跑车。德托马索p72标注的是中国车，成为首辆中系车美国整了不少民用车，比如通用的土星，克莱斯勒的eagle，雪佛兰的geo。美系超跑赛菱，轩尼诗，还有rezvani，beast X在隔壁A9才C车还有一辆十分屑的德罗宁。最后还有莱肯，ccgt，rimac和ktm的新车

这次更新又一大内容是调整车辆权重。调整的范围和幅度非常大，影响也很明显。这次更新还引入了新机制，调整车辆涉及稀有度变化的，按原稀有度来算出售和融合。有融合等级的（比如323升满）给原来等级的代币，可以免费融合和升级原来等级的车（代币有时间限制）。这次调整争议很大，给出的新补偿方案也不足以让所有人满意。所以先看看调整了什么车。

风籁A79直升S93，表面buff实削，S93附近一堆gt3赛车，而A79附近哪来第二辆风籁？

80就是A和S的分界线，一些80出头的S车性能没那么出众，降A也还好，不过原来的A车升S确实就让人难以接受了，比如A79的9代10代evo，S以后升级成本陡增。

evo4升至A76基本没什么竞争力，evo1原来看数据挺屑的，就算提升极速估计后劲也不会很足。

接下来是惨不忍睹的越野车提权重，同样性能，B级我能全拉满，A级我连一辆323都凑不出来，还有科罗拉多还没爽几天就提了