回复：上车下车“滴”两下~这些线路改为上下车刷卡收费啦

西部公共汽车有限公司
温馨提示
为方便市民公交出行，提高出行效率，自2024年1月1日起322线调整行驶线路及站点和服务时间，具体如下:
322线公交线路双方向取消“关山月美术馆①、莲花山西①、华强职校、新洲花园、福保街道办、新洲村、沙尾”等7对公交停靠站，往深业花园公交总站方向取消“莲花山公园②、上沙村①”等2个单边公交停靠站，往平湖华南城总站方向取消“莲花山公园、上沙村上沙”等3个单边公交停靠站，其它路线站点不变。
往深业花园公交总站方向服务时间为06：00-20：30、往平湖华南城总
站方向服务时间为07：30-22：10。
感谢您的理解与支持！
原运经站点
西部公汽四分公司华南城车队
2023年12月15日

赛格广场东往西行一般都是m191,m193,m112瓜分了，其他线路基本上都是打酱油的m193>m112>m191, m193和m112不相仲伯但m193的双层更能拉客，一般也是空车来的m191相比就要少一些，但也比剩下一堆打酱油线路好剩下的线路基本上拉不到几个人

地铁确实贵，所有关外的去大梅沙的都是要7元起步，普通车厢最高13元，商务票最高34元黄贝岭站→大梅沙站票价6元

322的截短信息撕掉了，估计不截短了？

977座位空置率太高了，确实可以减少发车然后适当提速了前面摇车后面也摇车

这是截短不了，直接摆烂了？ B8都换掉了？

原来还有这么多二线关

322自从1月1日起截短不了就开始摆烂了，有时候40-50分钟才能发一台车，车速也开始摇了，B8换K8后门的卡机也不见了走这个笋岗村牌坊到雅仕居天天堵车的，客流都整没了，笋岗仓库那么多客流宁愿坐绕路的366或者321也不坐这个322改双边走笋岗桥或许可以从977搞回点客流走这边又堵车又没什么客流977田贝总站出发没3站就坐满了

私家车的使劲挤，开个车都不老实差点洪湖立交又得大塞车

龙华政务，好几个人都走到m302车门口了，突然往会看又看到后面m391也进站了，于是全都跑去坐m391了坐这个又绕又摇的车坐一次得脱一层皮22公里要开2个小时，按m193,那50多公里得5个来小时

一前一后方鼎华庭，m240站多彪的老快了，m526站少反而摇得要死差点错过m398了就要用等下一台20多分钟喝西北风的时间来投诉了

方鼎华庭=>东边 才47分钟差不多可以秒掉地铁了

东部公交有钱买的都是高配软座B8，西部公汽那些硬座B8坐得屁股疼(摇车佬太多)

原来322的B8全换去m226了，怪不得新田市场看过去怎么会有怎么熟悉的车? 换回这些烂K8客流又没那么多，又不能充电，空座率挺高的，这都“得益于”东部公交发车太多了太卷了，322拉不到什么客