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为毛我没有从轮组减重中受益

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喜德盛的40铝刀,一对空轮组2333克重。46公里的起伏路段匀速21。觉得是轮组拖后腿,换了妇科龙的1777克轮组,净减重556克。同路段匀速21.7。基本上是容许误差了,为了准确性,还骑了另外的一条路段,居然和以前同样的21匀速。新轮组也没觉得爬坡厉害。难道腿菜到不能区分减重一斤多的轮组效果了?太不可思议了。为了寻找根源,觉得是新轮组不够润,拿去找车行技师,技师说非常润,除了陶瓷轮组可以超的感觉。这个这个......................


IP属地:四川1楼2023-03-21 10:33回复
    顺带说一下,以前原车的钢丝胎换成折叠胎,我是有感的,感觉不是很大,但是也很明显跟钢丝胎比有提升


    IP属地:四川5楼2023-03-21 10:50
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      想起来了,是不是车架是破风大铝架子,前叉龙头都是铝的,牙盘也是原车超重钢牙盘。或许车辆的设定都不利于爬坡,单单减重不能体现。对吧。假设换的破风碳圈去冲刺平路肯定会立竿见影,对吗..................因为拿破风车改一样东西去爬坡本身就没对


      IP属地:四川10楼2023-03-21 11:22
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        没有功率计,只是人的感觉没有在轮组减重这么多的情况下受益有的费解。或许是我踏频较高,平路90-100,爬坡70-90,大坡才会50-70。车行技师都说踏频偏高。巡航不高,平路巡航也就27,8-35,各方面原因都有。


        IP属地:四川23楼2023-03-21 13:43
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          起伏路段,速度差距是有的大,极速可以到40的样子,爬坡基本上是10-20的样子


          IP属地:四川43楼2023-03-21 18:42
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            IP属地:四川44楼2023-03-21 19:03
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