@涛哥哥i🌞

走图一是走潮汕站，图二走机场@黄金圣斗士沙迦

不过广河客专延长线是揭阳，潮州一起去争取，汕头也在争取，所以有了y字的方案，这个方案解决了三个城市的问题。要是确定下来，潮汕站多多少少还是得再改了。反正现在城轨接入，潮汕站已经要变6站16线，接入广河延长线多4站8线也不是不可能，何况那里那个村已经拆迁，就证明潮汕站以后还会再改。但是乔迁房小区那里会限制到扩建11台，所以我才只想10台24线（期待，就不知道会不会实现）

但凡看过这份文件，就知道潮州对广河客专多想要了

突然想到，这广河高铁延长线在潮汕机场搞联络线，然后干线接潮汕站，这样不就解决问题了

广（深）潮高铁预计线路。
广河延长线+深汕延长线

设想：广河客专延长线（广潮高铁）潮汕站北站房
站台规模：5台12线，3台8线为干线，2台4线为揭阳潮汕机场联络线汇入线。
车站面积：9万平米
保留原有潮汕站北站房，与粤东城轨潮汕站并列。
优点：优化潮汕站进站通道，不需要拆除就站房，资金较为节省。
缺点：保留城轨与旧北站房，换乘不方便，没有从根源上解决目前潮汕站交通问题。
请各位大佬提提改造意见，我再改改模型

随便做做的潮汕站新北站房。5台12线。

楼主自己搞的潮汕站改造效果图，前4张是换乘以及进出站路线图，后5张是效果图

潮州方面的回复，期待吧

看了这篇文章，作者推荐先修潮阳站引出350到榕城站，再接潮汕站，韩东新城站，最后止于饶平南。然后等广河客专开始修之后，再引入广河延长线。算是说来有影。

说实在的，现在潮州的铁路还是越来越合理。市区有粤东城际，然后设置潮州东高铁站。潮安县城有潮安站，沙溪这边有潮汕站，饶平有饶平，饶平南。北部山区得等大潮连接线接饶平南。当然还是希望有新的铁路