58码车架，涂装选的裸碳清漆，不带尾勾碗组中轴，带前拨挂耳，重量921g（车架上有两根内走线导管未去除）

前叉，未截管，329g
这个重量感觉还可以，希望强度能给点力

坐管未截管带金属件203g
重量感觉一般，做工还行

随手拍了下这个车架裸碳涂装的样子，怎么说呢，裸碳了，但是颜值差强人意，之前有个车架也是裸碳的，图放一起对比下)

着急回宿舍忘拍车架整体的图图了
厂家那边给了张图，和这个一样。个人感觉58码的头管有点太长了，不太协调

组个车先

公差虽迟但到

折腾了几个小时终于组好力

重量忘记水一下了，不带锁踏水壶架码表架是6.75kg

其实感觉还有一些减重空间（例如外胎gp5000换corsa next减重100g，坐垫换成碳板减100g，坐管截一部分也能减3、40g，32T飞轮换28T也有个40g），上述配件手头有，但是实际使用时不打算用，也就懒得装上去称重再拆下来了。

配置单来力，因为有一部分配件是从上一辆车上移过来的，所以很混搭把立不知道是闪电哪一款，铝的，有个闪电的logo，和pro plt重量差不多（本来准备用plt的但是被同学借走了）

后续更新:慢慢升级了很多配件，主打的就是享受自己选件自己动手换件升级的快乐大概算是平民毕业了。

后续更新:不改手痒痒，换了8050套件。有空时更新个对tfsa jh06较为详细的帖子。