关于淮新高铁的思考

潍宿高铁宿迁东站、新沂东站跟之前已经形成在沭阳县周围的9个高铁站相比，离沭阳的距离没有什么改观。如果之前9个站没法满足沭阳人的高铁需求，那么加上这两个站也一样没办法满足。所以，沭阳人的高铁需求还在，淮新还是应该建设。

当然，这结论是按照高铁的建设是以人民需求为主导的前提条件来的。如果国家建设高铁不是把人民需求放在第一位，那就上访去吧

2025-04-18 04:51广告

如果最终注定没有高铁，建议沭阳开通来往淮安东站的公交直达专线，密度20分钟一班，全程高速，10元一票制，早上5点到晚上11点，那也能一定程度上解决沭阳老百姓的高铁需求。

不建议去宿迁坐高铁，特别是往南方。而且宿迁网友敌意很强，此次淮新跌落谷底，有一半原因在于宿迁方面强推潍宿高铁，沭阳有心人大多能看出。

还有，高铁的建设一般都是带动不了地方经济发展的，这一点可以参考隔壁宿州。安徽高铁网络如此发达，但还是改变不了经济落后的现实。

还有，沭阳人应该普及一下铁路知识了，不要一看到中铁二字就以为是建铁路的，简直是愚昧。

淮新应该考虑和济枣一起，直接淮新台（儿庄）

沭阳200万人口，又是苏北重要的大城市，且属于省直管县，难道省里没考虑沭阳高铁问题吗？

听说宿迁到新沂铁路有走沭阳的比选线路，后来没什么动静了，这已经说明一切，能抓住新长铁路改造火车能跑快点就很好，毕竟不给造新的，难道还能把老的扒掉。

赶紧改造新长吧

淮新真不要期待了

别急。宿迁不缺大局观

还坐车去淮安坐高铁呢

宿沭公交高铁专线早就开通了，等东站建成了还会再开通一条

淮新是否应该建设不是以沭阳是否有需求为标准

全市义工多少座高铁站（规划）了？谁给沭阳考虑过？没人，呵呵。

换个角度考虑，以淮安-（新沂）-枣庄省际连接线重新立项，这样就避开与京沪二通道平行线路的问题了，淮新高铁可以获得批复建设。

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