首先开始说下各站的规模

南充北站：本线南广项目不做任何改动

高坪站：规模2台4线，正常布置

岳池站3台8线，新增1台4线，同样分场布置，共用一个站台

广安东站：保持既有规模不变（3台7线）

同时在广安东增设一个存车场（4线）

当然全线设计时速250，南广正线在巴南高铁强家湾线路所直接汇入正线，改建高南线7km，巴中方向到南广联络线设计时速160，但是巴南正线出道岔采用的18号道岔（限速80）

高坪站所在区域属于丘陵地形，客运专线，小型站，平均填挖高 6 米，2 台 4 线。根据《指标》表 4.4.3，丘陵地形，平均填挖高 5 米至 7 米、小型站、2 台 4 线车站规模，

为利用既有南充东联络线通过嘉陵江，本线在嘉陵江西岸直向贯通接入南充东联络线，项目与改建既有南充东联络线的出岔点即为尖子山线路所。尖子山线路所用地分为正线部分和改建南充东左联络线部分。尖子山线路所正线部分设置信号楼场坪 1处、左右正线各 1 条和安全线 1 条；尖子山线路所改建南充东左联络线部分改建正线 1 条。

为利用既有南充东联络线过嘉陵江，本线在嘉陵江东岸直向贯通接入南充东联络线，项目与改建既有南充东联络线的出岔点即为花家坝线路所，花家坝线路所用地分为正线部分、改建南充东左联络线部分和改建南充东右联络线部分。花家坝线路所正线部分设置信号楼场坪 1 处、本线左右正线各 1 条；花家坝线路所改建南充东左联络线部分改建正线 1 条；花家坝线路所改建南充东右联络线部分改建正线 1 条和安全线 1 条。

为使本线列车能够引入南充北站，与成达万铁路贯通，项目于汉巴南铁路区间强家湾线路所附近接入，项目正线在汉巴南铁路的出岔点即为强家湾线路所

项目正线于广安枢纽新建广安东站存车场 1 座。在建西渝高铁广安东站车辆开行方案中不需要动车组在广安地区夜间存放、次日早上始发，故广安地区未设置动车存车场。而随着本线引入，在广安地区近、远办理始发终到车分别为 32 对/日、43 对/日，有进入动车存车场存车作为地区早发车的需求，经中铁二院行车、车辆专业检算，近期地区内夜间需存 6 列短编组动车组，因此广安枢纽内设广安东动车存车场是必要且合理的。

汉巴南左联络线长度 1.606 公里，其中路基 0.432 公里、桥
梁 0.805 公里、何家湾线路所 0.163 公里、土垭村线路所 0.206
公里。技术标准为：丘陵地形、电力牵引、客货共线、I 级单线、
160 公里/小时及以下。