关于恢复k3的事【火车迷吧】

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关于恢复k3的事

突然想到一点，如果这样是否行得通？就是我听说国铁为k3准备了高配的25G车底，不知道是几组？反正把这些车底平常就直接装上宽轨转向架停在二连浩特，然后每次开行时北京到二连浩特这一段就使用咱们国内的普通25G，开到二连浩特之后，旅客反正要下车办理过海关等等手续，，此时高配25G和俄铁机车直接就在宽轨站台等着（省去换转向架这个步骤），旅客两个小时办完过海关手续和吃饭后直接在宽轨站台上车即可

送TA礼物

IP属地:陕西

来自Android客户端1楼2025-03-06 18:56回复

反过来k4从莫斯科往北京开也是一样，高配25g只开到二连浩特，普通25G和国内机车直接在二连浩特站标准轨站台等着，旅客下车办完手续吃完饭直接上车

IP属地:陕西

来自Android客户端2楼2025-03-06 18:58

这样是不是好一点

IP属地:陕西

来自Android客户端3楼2025-03-06 18:58

二连浩特站具备列车整备能力吗？

IP属地:天津

来自Android客户端4楼2025-03-06 19:14

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后来想了一下,去俄罗斯的两对车没啥实际意义,就按现在的模式摆烂运行也没啥问题但是去外蒙的两对还是很有必要优化时刻表的,现在的时刻比较逆天导致这些车对乘客的吸引力比较低

IP属地:北京

来自Android客户端5楼2025-03-06 20:17

附一个跨国列车二连停靠时间
K3-4时41分 K4-5时00分
K23-4时41分 K24-5时00分
4653-3时20分 4654-11时44分
4654是最逆天的停的时间够开车跑趟呼市二连往返

IP属地:北京

来自Android客户端6楼2025-03-06 20:20

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俄铁机车能开到二连？

IP属地:浙江

来自Android客户端7楼2025-03-06 22:58

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那还要国铁的车干嘛，直接俄铁的车来接就行了

IP属地:北京

来自Android客户端8楼2025-03-06 23:04

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为啥国内段就要用普通25G？开到国外就要高配？
过列的意义可能就在于北京始发，一套车底，一路到莫斯科。中间换车厢了，意义就降低了。
北京西-拉萨的车，似乎不在西宁搞同台换乘吧？但上海，广州等其他城市开拉萨的车就要在西宁同台换乘。

IP属地:美国

9楼2025-03-07 01:24

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没办法检修

IP属地:广东

来自Android客户端10楼2025-03-07 04:52

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那不如分段担当，国内段普通25G到二连换乘俄铁车底

IP属地:安徽

来自Android客户端11楼2025-03-07 08:53

二连不能整备不能检修而且伟大的降本增效计划要求你不能这么干

IP属地:河北

来自Android客户端12楼2025-03-07 10:30

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新义州打野，那是他们心胸狭窄，容不下不同观点，是他们不要脸，这些人基本上都是患了绝症快死了，包括你也是

IP属地:陕西

13楼2025-03-07 11:54

请配合楼主食用

IP属地:湖南

来自Android客户端14楼2025-03-07 14:25

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旅客在二连浩特怎么可能让你下车？

IP属地:上海

来自Android客户端15楼2025-03-07 15:02

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