真踏马的有病

你着啥急呢？以后也黑湛江好了？你不就是怀着黑湛江之心而来的吗？看你发的帖子。

简短的回复吧，第一、湛江港集装箱吞吐量有哪一年是下降的吗？当然2025年不好说（因为负荷太满的时候，涨跌都是分毫之间）；第二、湛江港旗下所有码头设计的吞吐量是1.08亿吨，集装箱是80万标箱，请问，最近几年不都是满负荷的吗？特别是集装箱。好像北部湾港没满负荷哦。第三、你北部湾那边确实比较重视港口的建设，码头不断的建设，但湛江并不是这样，目前见到的就是有两个新的集装箱码头在建设而已。广东省港口码头大把，明显省也没这个任务给湛江，否则，散货码头和集装箱码头都应该大量建设。

目前，湛江市的数据的涨跌只能依赖中科宝钢的自营码头和徐闻港的数据，而湛江港集团的数据，无论是总吞吐量还是集装箱都满负荷了。比如澳大利亚铁矿石禁一下，就能让湛江市的总体数据下降一下。

所以你着啥急，两个现象：第一：湛江港集团的总吞吐量从1亿吨（满负荷的数据）以上不断下降，甚至下降到8000万吨一下，集装箱从130万标箱不断下降，下降到80万标箱（满负荷的数据）以下，甚至是50万标箱；第二、等2026年湛江港新的集装箱码头建成后没货源，填不满，我直接告诉你数据，那时设计吞吐量会从现在的80万标箱变成220万标箱。等湛江港新的集装箱码头建成集装箱却不增长的时候，你再过来笑话吧，那时你狠狠的笑，让你开心。你着急也不是这样的，师出无名。湛江港集团已经超额完成她的任务。

从开一个回复你那么在意的整合吧，这符合广东的实际情况吧，且最重要的是，有意义吗？第一，广东有两个超强且全能的港口，广州港和深圳港，已经不存在需要整合提高，第二、广东港口众多，每个市的成分都复杂，每个港口的估值就不好评估，还有股东众多。比如深圳的，深圳港，招商局，李嘉诚三分天下，到时谁退出请问？不说远的，说近的，湛江港集团，股东有湛江市，有招商局，有湛江的民营企业，还有中科宝钢的自营码头。茂名的：茂名的吞吐量90%是茂名石化贡献的，属于茂名石化港口分部，和茂名港集团没半毛钱关系。再说说阳江港，阳江港挂在三板上交易，好像阳江市占的股份还不到10%。所以，我想问，这整合，工程量大吗？关键是有意义吗？吃力不讨好，不是吗？