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为什么旅行车多是快拆结构?

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快拆结构是为了公路车比赛中快速更换轮胎而设计的,与旅行车的设计用途不太相同 而桶轴结构稳定可靠,骑旅时多携带一组内六角扳手也并无太大影响 为什么现有大多数旅行车都是快拆结构呢?


IP属地:北京来自Android客户端1楼2025-03-22 00:42回复
    桶轴用时间久或者进沙子,拆都很难拆下来


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2025-03-22 05:32
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      因为各种原因,更新慢半拍


      IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2025-03-22 06:51
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        厂家也很为难,都上桶轴老车型怎么销售。但桶轴是大势所趋。


        IP属地:辽宁来自Android客户端4楼2025-03-22 09:04
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          十年骑行重装烂路,用过两辆挑3和一辆zgl,只能说快拆蹭碟蹭的难受。不知道为啥自行车的油碟刹车间隙为啥做这么小。


          IP属地:湖北5楼2025-03-22 22:34
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            单纯是旅行车产品更新的太慢。旅行车比起公路和山地小众太多了。


            IP属地:浙江来自Android客户端6楼2025-03-22 23:33
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              都一样的,不影响使用为啥要更新


              IP属地:广东来自Android客户端7楼2025-03-23 05:17
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                规格更新快一般都和赛事运动有关


                IP属地:江西来自Android客户端8楼2025-03-25 16:12
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                  我个人觉得因为旅行车仍然大规模用快拆原因是因为快拆轴技术相对成熟,采购成本相对于桶轴会低很多。还有在使用时候快拆不想骑了可以拆轮托运


                  IP属地:北京来自Android客户端9楼2025-03-26 18:58
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                    没跟上更新节奏而已,现在新出的钢架很多都桶轴了,但以前的库存快拆架子还得慢慢卖


                    IP属地:北京来自Android客户端10楼2025-03-26 19:01
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                      因为卖旅行车的人只是把卖车当成赚钱的手段,你的骑行体验只是众多达成赚钱目的的一个因素,不重要


                      IP属地:河南11楼2025-03-28 13:55
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                        因为旅行车落后其他种类的车一个大版本


                        IP属地:福建12楼2025-03-29 22:39
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                          我自己定制的款已经全线桶轴了,但很奇怪,接受度不高。


                          IP属地:云南来自iPhone客户端13楼2025-04-04 08:29
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                            快拆完全够用,说快拆蹭碟,这个其实我觉得不应该快拆背锅,更多的是车架和轮组的事,当然如果连基本的装配和调校都不会,骑啥车都一样


                            IP属地:四川来自Android客户端14楼2025-04-04 10:49
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                              快拆更普及一些,桶轴是为了解决高强度竞技时的刚性和大碟片蹭碟问题,旅行车没有换桶轴的必要。


                              IP属地:北京来自Android客户端15楼2025-04-04 12:26
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