火车迷吧 关注:105,655贴子:4,976,396

京沪桶又停了半对

只看楼主收藏回复

rt


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2025-03-30 08:04回复
    主要281实在太抢了


    IP属地:广西来自Android客户端3楼2025-03-30 08:12
    收起回复
      淡季运力过剩为什么要开那么多?


      IP属地:北京来自Android客户端4楼2025-03-30 11:32
      收起回复
        太正常了,京沪桶本来就是鸡肋车,执行票价定特别高,客流差也打死不降价,所以只能停运了!


        IP属地:安徽来自Android客户端6楼2025-03-30 11:37
        收起回复
          参考中学历史和政治教科书上,ZB家为了保证价格和利润,宁可销毁大量商品也绝对不能发给穷人,一旦铁路ZBZY化也是这样的下场,宁可停运车次也不给人民群众高性价比出行!


          IP属地:安徽来自Android客户端7楼2025-03-30 11:39
          收起回复
            京沪桶应该降价,现在票价在高铁面前没有任何竞争力


            IP属地:山西来自iPhone客户端8楼2025-03-30 13:24
            收起回复
              客流不行就加站,苏锡常镇都加上,又不愿意加站又喊着没客流。


              IP属地:上海来自Android客户端9楼2025-03-30 21:12
              收起回复
                以前25T均速都128了,现在动集还没120


                IP属地:福建来自Android客户端10楼2025-03-30 22:11
                回复
                  一众机辆普速爱好者又又又又高潮了?D7/8图定就是开一停一,因为北京局车不够,每日开行多出来的半对反而是增开的。
                  你看D25/26直接停到5/6就该知道,不过是调令没续上而已。


                  IP属地:上海来自Android客户端11楼2025-03-31 01:03
                  收起回复
                    还不如停了开货车,能赚多少是多少。


                    IP属地:上海来自Android客户端13楼2025-03-31 11:27
                    收起回复
                      京局车底不够


                      IP属地:天津来自Android客户端14楼2025-03-31 11:47
                      回复
                        好家伙,D7/8好歹也算是全路第一趟长桶


                        IP属地:辽宁来自Android客户端15楼2025-03-31 11:55
                        收起回复
                          京沪以前开5对桶本来就不应该,3对就刚刚好,顶多再换一个T109然后考虑一下进济南站11/17停松江了也可以看情况停运了


                          IP属地:山东16楼2025-03-31 12:58
                          收起回复
                            冷知识,京沪京九长桶客流不理想,技术落后,动力车不稳定,导致相关人员被问,责,长桶停产整改三年,三年后振芳一意孤行再次复产长桶,结果客流又不理想,直接导致一把手下台!


                            IP属地:安徽来自Android客户端18楼2025-03-31 13:15
                            回复
                              事实证明,长桶最应该停下来等等人民群众,京沪桶二等卧票价应该对标普速硬卧,在内饰服务没有提升的情况下,走高端化涨价路线必然死路一条!


                              IP属地:安徽来自Android客户端19楼2025-03-31 13:18
                              收起回复