2025年6-7月能骑到乌鲁木齐，打算骑沙漠公路和独库公路。独库没啥事，估计人也多，沙漠公路感觉还是组队骑安全。

玩车两年多，又碰到解决不了的问题。 后刹蹭蝶 状况是骑的时候蹭 用脚撑打侧自行车70度左右转动曲柄不蹭 再继续打侧自行车到50度左右开始蹭 。 现在向各位经验丰富的吧友求助 夹器彦豪m280

航轮R7CX已就位，目标是终极通勤车，套件慢慢装，不着急。

这应该是很正经的旅行车了吧。

预算2500，想要组装一台蝴蝶把，带前后货架的重装旅行车。就像朱志文老师和陶三丰的那种，目标是今年6月从湖南到成都再上318到拉萨。

研究生的最后一个寒假，也很可能是我这辈子的最后一个寒假。之前其实想去骑中南半岛来着，早就想去了，从曼谷到新加坡大概两千多不到三千公里，我在学校图书馆把路书都画好了。路书画着画着，不知怎的把地图往南挪了一下，把塔斯马尼亚岛的路书也一并画了，也是两千多不到三千公里。再后来，一不小心把隔壁新西兰南岛的路书也给画了，诶还真巧，又是两千多不到三千公里。然后鬼使神差的连去新西兰的机票都看起来了。我其实刚到手两

闲鱼上的这个卖家跟淘宝的mj工作室是同一个人吗？

看到吧内大佬们都用着真皮坐垫，并且都好评的情况下我这个小萌新也心动了。看看怎么个事？ 入手前高强度寻找信息。 布鲁克斯为代表的外国品牌售价普遍在一千多有牛掰的吧友能干到六七百的仍然是价格不菲（你一个屁垫顶我半台车）。 国产价格普遍要两三百（台湾巨业）。这个鞍座之前被我看到之前我还在🐟上看到四五十的瑕疵品销量也挺好。没想到垃圾兄弟也掺了一脚卖五张红牛。 楼主作为学生党低预算搞一个。“作为不带骑行裤进行长

请问开朗2021款318车架的横梁底部的这三颗距离很远的杯头螺钉是干啥的？谢谢大家。如图：

刚刚看到有人给我之前写的那个帖子点赞我就顺手进去看了一下，发现我之前写的不错那个帖子简直是废话连篇，信噪比拉满且没有整体逻辑。而这样的帖子居然还有人给我点赞实在是令我汗颜。唯恐误导正在膝痛中挣扎的朋友们。 同时近一年来我对康复方面的了解愈加全面所以我决定重新开一篇关于膝盖疼痛的帖子，旨在让骑友们远离令人痛苦的膝痛从而能更好的享受骑行的乐趣和看到远处的风景！ 但因本人能力终究有限，内容难免出错，所以也

快拆结构是为了公路车比赛中快速更换轮胎而设计的，与旅行车的设计用途不太相同 而桶轴结构稳定可靠，骑旅时多携带一组内六角扳手也并无太大影响 为什么现有大多数旅行车都是快拆结构呢？

除了迪卡侬touring520还有同价位推荐嘛？

预计3月5日从昆山出发，先南下海南岛再沿丙察察219去墨脱 林芝 日喀则 到最后的喀什，总里程超1w公里预计时间在8-14个完成，期待我的旅程 这是我新组的战车

谁用过正新鲨鱼鳍和酷帕罗，哪个好，哪个轻快一些！

关键词: 长途 山地车 Marin 29er 钢架

在对比和其他牌子的辐条的断裂强度 找到的这个图不知道啥意思了

在选择装备的时候，不能以路上会遇到的“最主要工况”作为选择的依据，而是以路上会遇到的“可能极限工况”为依据。说白了就是要有备无患，多准备点冗余量，有灾难意识。哪怕你在大部分时间里能够舒舒服服、顺顺利利地完成骑行，在那些意料之外的状况下，可能就是完成与完不成甚至是生死的区别。而“可能极限工况”和“最极限工况”之间是有区别的，不是说要在初春备个零下40℃温标的睡袋，也不是说路况不好所以装个胖胎车，周末郊

上个帖子我干过胶带diy不知道有没有人干过，已经废了。但我还是想整活，就找到个平替如图1-3是安装效果。到手是图4。需要小锉刀和小件打磨。顺带一提，我是28.6无牙前叉

适应各种路况，载重百斤，不上电二十左右，上电三十

要驼重物，也要爬坡，我想换个牙盘，现在是三盘，是换个单盘还是双盘比较好，多少t

【关于雷诺钢型号】简单看了一下官网，大概总结一下。

老了体力不行了就其它了，软尾的，还能玩越野

这辆旅行车从零开始，一个螺丝、一个零件地装配起来，自打被放生到这个世上，就打上垃圾佬的标签。源于他的主人是个不敢吃亏、事事抠门（但不怎么抠脚）的大叔。这位大叔的人生信条：极致简单，够用就好，翻译成文言文，就是：穷。 它是辆简简单单的自行车，历史上统称它的兄弟姐妹们为二八大杠，无论投胎到哪里，干的都是重活，比生产队的驴还累。在奥德彪手上它就是陆地香蕉飞行器，大叔的父辈们，用它带300斤的荔枝，装满三个箩

套餐二，蝴蝶把，前后货架，活动价3900元，大家参考，以后就按这个价格入手就不会坑。

偶然刷到开朗淘宝店，发现只剩了个五万块的钛合金整车，我的开朗车架岂不是档次暴涨

由于痴迷纯外走线发帖求助，手头有两辆半内走，看着非常不爽，想改成全线管外走线。但车架上没有过线座，所以只能找外挂装置，tb之类基本上是这两个方案，一个是金属底座背胶，一个是塑料底座扎带。但感觉很不靠谱，问问老哥们有没有合适方案

跑山里面去骑了趟车回来全身山下都是泥

在瓜吧发了一遍 也在旅吧发一遍 手上有一辆用作winter commuter的rc520，看了下孔位感觉很有改造成重装/长途 gravel/旅行车的潜力，有一些初步的想法想听听8u们的意见。 原车套件是r7k 11速的变速+前后拨，打算改成单盘正负齿+grx rx812后拨。问问8u单盘有没有什么推荐，以及左手手变不连变速线也是无所谓的吧？ 飞轮打算从微动的11-32T（？ 打算换成shimano的11-42 刹车夹具本身就是trp的hy/rd线拉油碟， 不做改动 前叉左右各有一个孔位（p2），感觉可以加上前

大神们评论一下我这个车和我这个骑行的速度。谢谢了。车是今天买的二手的美利达野狼5，前车主去年9月份在实体店3698买的，带收据。骑了不到200公里吧。讲价讲到2260，带个桥梁包，带个杯架，去门头沟取的车，跟他要了个车锁，他说车锁是好东西，又跟我要了一百块钱。然后我买了瓶水就往回骑了。从门头沟一直骑到菜市口这边，一个小时23公里。对新手来说还可以吧

预算没那么多，想问问这家车可以吗

马林四角提车快一个月了说说感受。车子是7月份马爸爸家5300购入。这个价格虽说优惠不小但整车性价比依旧不高。追求性价比的还是关节哥家的香。最后还是为了省事买了整车。年纪大了真的没心思折腾，就是想弄辆舒适可靠的车在闲暇时看看风景到处逛逛。所以看来看去还是四角合适，这车各方面都挺均衡，钢架过滤小震动真的很舒服，车辆几何也是舒适取向，单日150公里无压力。腰也不疼脖子也不酸。改装空间也很大，可以加装货架可重装可grav

去年骑行总里程，有点无敌

年初心血来潮小黄鱼上淘了个八百多快的小轮钢架，装起来出去骑了几趟，哎感觉还不错

车架大了，卡裆，可以通过换小电的轱辘降低离地间隙么，谢谢各位大佬

昨天收了辆二手开朗的26寸L码车架 没货架坐垫挡泥板的 配置791792 速联11速 够用

秀出你的旅行车！请广大车友尽情秀车，建议图片配上文字说明 不同的车可以发不同楼层，纯文字/无意义楼层会被清掉 我会不定时从回复里挑出好看的照片作为吧背景 柠檬茶镇楼

如图，买的是这一款座子，是坐上去不骑都疼，我是成天上班板凳一坐就是一天的那种，也不是嫩屁股啊，为啥这个座子一坐就疼。我坐骨粗隆宽度11.6是不是因为太宽了

新出的actv520

第一张图先上青桔神车 有相似计划，时间也相近的朋友们留个言。大家一块拉个群。本人时间比较宽裕，没有做太清楚的计划。目的地至少骑到拉萨，感觉还不错的话会再去下喀什、叶城。帐篷露营为主，不自炊。只带个炉头烧点开水，早晚泡点开水。 车子是开朗老的环球旅行者，一个人粗发

本人数年前经常骑山地自行车，但上大学之后的很长一段时间里停止骑自行车。前几天一个偶然的机会，想通过自行车健身。不料，骑完后觉得全身酸痛，强忍着骑了几天。

本人想要一辆能够长期使用的，无惧天气的车子，载货能力要强，很耐用。至于重量，只要小于我现在骑的14kg山地车就行。听说大部分旅行用的车是钢架，但是不知道其抗锈能力强不强，或者说为了防止生锈花费的多不多。

18年的二手准新车，2800刚入手感觉贵了 车灯电池丢了，问了一下店里配一个要600，直接拆了

我车是螺丝轴的，现在有点晃，碟刹片摆的也很严重，不知道什么情况，这种开口的车驾自有点不喜欢了。现在想寻摸一个桶轴的车架子，旅行车山地车都行，碟刹v刹座都有的，最好外走线，不是也没关系。有没有推荐的品牌和型号

目前比较心水下边这三台车，都是四千左右的价位，帮忙看看选哪款，或者有什么更好的推荐