这是干什么用的？怎么安装上去？求大佬教

新画了两条鳄鱼跟大家分享，分别是SBB Ce 6/8 II 14253和RhB Ge 6/6 I 415号机车

N比例的241 A终于来临~最帅法国蒸汽了~

哪位大神手里有zimo芯片cv值的说明书，先谢过了

此贴作为一个外观参考贴~希望不要拉出小伙伴的仇恨！纯个人立场！ 本帖排除ho中巴瓦特这个品牌，因为不太了解。 至于mm与mf 都好 会出现部小众品牌就当跑龙套的（斜眼笑） Class 01 Steam Locomotive 作为一个烂大街的型号几乎覆盖了很多个比例。个人感觉应为真车的关系。大部分模型没有什么出彩的地方如果硬要说的化~ 可以选她！marklin/trix br01.10 货号25011会员车~ 这让我对锅炉细节没什么的01有了全新的认识 下面让我们欣赏一下（这些是你在淘宝找不

补发一下emmm 最后一张为旧化后的效果 此为Spur 1 AT的全铜手工车，与310&44一起并列为at三大精品车.做工已接近顶级车水准 车号为52.8134-0 应为不喜欢这车号所以自己用水贴改成了52.8211-7

ESU芯片的车，把最慢速调最低应把CV几调成几?还有把整体音量和自动排气声调小是cv几?

没了解清楚就收了一堆日本的马克林三轨模型，三轨的是不是不能倒车，也不能在一套轨道上跑几列火车吧，没到付控制吧，求教大侠了！？

因为数码芯片针脚不一致导致无法安装的问题现实中并不少见 比如，很多手里的老车是8针接口，手里却有多余的21针芯片用不上，非得另外买一块8针芯片，反过来也是一样的 或者，有些欧车采用了22针接口，国内主流并不是22针，芯片选择少，价格昂贵 这些情况下，如果能提供一个低成本芯片转接方案就会大大方便使用 其实芯片转接技术上并不存在障碍，比如主流的8针芯片其实就是21针芯片通过飞线转成的8针，但是转接板市面上几乎没有销售 正好

DRG时期有小烟板的蒸汽吗？能找到的无论实车还是模型照片貌似都是大烟板

除了价格大涨

想要11g的模型

最近闲鱼收了一列BRAWA的br461，到了发现是AC版本，退换货很麻烦，想自己改，不知道好不好改，看了下说明书，看了是说拆了集电橇，剪断第八针和第九针间的电线，然后装上dc解码器就行了的意思？但我没买过AC三轨的车还是有很多疑问： 1.集电橇拆下来后那根线接哪里？ 2.dc解码器是个什么玩意儿，在哪里有购买 3.头车和尾车转向架下都有集电橇，而头车动轮上有绝缘套，尾车端动轮没有，对改AC是否有关联？ 4.461这车改dc难不难，听说有些厂商像es

请多关照，新入欧蒸大坑，小白一个，经常关注交流吧，很受这里氛围的感染， 学到不少东西. 一开始看br各种编号头都要大了，更别提去了解每辆车的历史了， 最后纯靠外貌选车，被19那4对大动轮所打动， 假如不看管线的密集程度和涂装， 个人最喜欢这辆车的比例. 做评测我还不够格，各种专业名词我也不会说， 就发点图片供大家欣赏吧

BRAWA在2020年套模BR01系列，推出了几个BR02。两者的外观基本一致，一般要从汽缸数量来判断。 由于当时手里没有多汽缸而且带曲轴的蒸汽，于是果断预定了一台，一等就是两年多，还好虽迟但到！

求教，蒸汽机车的测速杆是干什么用的，是一个必须的结构吗

图上这个什么档次？值吗？

现在电宝在火车模型中的重要性越来越高，它相当于一个小型的蓄电池，正常轨道有电的情况下储存一定的电力，当机车因为轨道/取电片氧化、轮轨接触不良或通过道岔无电区等可能造成断电的情况时，提供一定时间的应急电力确保机车继续运行而不发生断电停车的情况 很多原厂DCC机车都标配了电宝，各主流品牌DCC芯片也有单独出售的电宝配件供选装 其实主流客车车厢灯板上也都集成了电容，就是为了确保灯光稳定不闪烁，在通过无电区时也能继续

以下这些图我都是从淘宝网店截图得到的。 6122这辆前进，是百万城的，3466那辆前进，就是KFIRST的。 下面这两张图，一张是百万城一张是KFIRST的，明显百万城的6122细节好多了。图片右边车体上，有几个方便人员上下的脚蹬，百万城的脚蹬可以看出来是一个L型金属焊接或者是螺丝固定在车体上的，而KFIRST的脚蹬就像个直勾勾的铲子，硬生生怼上去的。还有左下方方便火车司机上下的楼梯，百万城的显得真实，而KFIRST的看上去就像一整块塑料。从油漆的

经过了将近一个星期的辛苦奋战，基于1.4.6版的第二次汉化版本终于全部完工，特此分享给大家 1.4.6版增加了很多新功能、新设定，并修复了老版本的若干BUG，整体更加方便好用 为避免吞楼，下载链接和今后如果发现翻译问题推出修订版的链接全部统一放在2楼回复中，请注意查看 第二版首页，沿用了第一版的翻译内容，同时修改源代码对首页排版做了微调，主要修复了官方版本“开始驾驶”按钮太小的问题

年内购入几辆客车模型，看到有加灯光的选件，基本是10多0元一套，还不受控，即车辆上轨道就亮，不可关闭，简单的功能，价格还不低，本着DIY的精神，我搞了如下的方案，供大家参考。 车厢加灯光很简单，目前都是LED的光源，复杂部分是供电，不同的控制器轨道电源各不相同，需要解决接电、整流，还要根据LED灯片规格进行稳压或恒流控制。 我用的Trix轨道电压有16V，成品LED灯片的电压一般是12V，实际使用时可以更低，只是电压低了LED亮度降低，

这是蓝色的车是roco那个获奖的做出三杠机构的br03吗？

问一下诸位大佬，piko的配件怎么购买呢，国内有经销商渠道或者鼠货渠道么，鼠鼠不小心弄坏了煤板上面的一个零件，然后自己修的时候弄坏了漆面如果买比较困难请问有没有大佬会修呢，希望到时候看不出来各处漆面差异，煤板也弄得更仿真一些OrzOrz

AC、DC 供电原理： AC实际供电是两轨 不会三轨同时供电 但是中间那个轨道是始终有电的 只是上下轨道 要么上中 要么下中供电 与dc是一样的原理 所以ac轮轴与两边轮子是必须要直接通电的 但是中间那个小电靴并非与轮直通 应为会短路 DC实际供电也是两轨 上与下并且始终供电，你可以将AC的上下两个轨理解成dc的一根轨，AC中间轨理解为DC另一跟轨。 AC，DC供电方式除早期很早以前的车子区分交流电与直流电目前所用的供电都为直流电。而数码协议基本

无意间在ebay上得到的小众蒸汽机车，一开始查看价格发现相关资料十分的少，直到看见写着1989年合格证书大受震撼。此车是东德时期的piko公司生产，也就是现在piko的前身。车身厚实沉重，部分位置有注塑水口瑕疵，此车动力总成在煤水车位置，也就是前面是没有动轮的，并且采用塑料制成的连杆，让人十分担心跑车强度。真车历史悠久，两次世界大战，可以说有着传奇一般的色彩。

前幾年收了SP AC-2後，原本以為對美蒸的溯源也到頭了 因為更早的MC車型實在太難找到了 只有W&R這個廠做過，然而銅車廠本來就冷門，W&R更是冷門中的冷門 而且MC車型還不是常規系列 只有在1994年W&R10周年慶時，做為紀念車款，發行了幾十台 在網上也只在10多年前看到有大佬分享過一次 因此也沒想著能有後續了。 直到最近因緣際會之下，居然收到了MC-4 而且還是全新狀態，實在幸運 當下就把整年的購車預算All in，什麼Trix、Bli新品就不看了 巧

普鲁士国家铁路的普鲁士P8型蒸汽机车（Prussian P8）是一种由柏林机械制造厂（以前为Schwartzkopff）和其他12家德国工厂于1906年至1923年建造的一款客运蒸汽机车，轴式2'C h4。 该机车项目由Robert Garbe负责设计，立项初衷是准备替代普鲁士P6型蒸汽机车，因为P6的性能实在是无法满足日益增长的客运服务需要。德国统一后，机车归编为BR38型客运蒸汽机车序列，号码具体集中在 DRG 38.10-40这个子编码范围内。

本来打算想写个评测贴的 但是年底了 乱七八糟的事情贼多 加上沙盘进度缓慢。。。索性就写个开箱贴了。。。等明年2季度第一阶段部分沙盘完工后 我拿相机单独拍个全景在写评测贴。。。感觉没沙盘做铺垫很多内容没发写的有特色。。 考虑到这几年ho的蒸汽没啥新技术 各个厂商疯狂吃老本 价格涨价不说 品控还开倒车 加上明年 转战1比例蒸汽 这是今年为数不多能入法眼的两台ho欧蒸 少有的细节做工功能非常出色的蒸汽。 不得不说 整车非常漂亮 细

原来取电片有变形，接触不良，后来没办法自制铜片，效果不好

想买一两台数码欧蒸，单台预算4k内，主要是入个型号和特色，追求大直径动轮和多个动轮，因为本人是轴承跑步机玩家，所以最好是前驱或者全驱，底架细节无所谓，车架镂空效果说得过去就行。挡烟板，锅炉大小前后期无所谓。目前看了br01，br03和br50/br53 分别是 trix的br50货号22780/22787 roco的br50货号62265； roco的br53货号72141； roco的br03货号73015，73121，70068； piko的br03货号50682/50688； roco的br01货号71268； 看各种货号看的头晕，之前看吧里好像有人提过trix

法国蒸汽机车知名度最高的大家往往会首先想到东方快车谋杀案主角，Trix在2017年发布了241a65之后，竟然成了这些年极为罕见升值且翻番的欧车模型。我当年还是德国蒸汽机爱好者无脑选了08 1001，完美错过当倒爷的机会，trix在2018年和2022年再次发布了两台241，让我也明白了241还有这么多细分和编号逻辑，在此版主早在几年前就做了科普贴，我就不再班门弄斧去赘述（有兴趣的可以搜索版主的几个关于241的帖子，非常细致），今年春季在去年集中收集了

威廉二世国王列车，老婆在salzburg模型店带回，本来本着路德维西二世列车去的，可惜唯一一套没有包装，老板推荐了这套，买回来一看还是满喜欢的。顺带搜索了一下历史资料和相片，对于1900年代的资料不多但是还是有痕迹的。

一直觉得老电车丑，没想到越看越喜欢

之前发的帖子不合格，因为还是主玩日系N车，HO的欧系是吧主大佬指引收的德铁的18 504和201绿蝶，法铁车完全不了解，这车好像还是美加参与建造的，好杂，T家这次有什么亮点值得收吗

被誉为“蓝色幻影”的E18型电力机车，是德意志铁路公司（DRG）速度最快的干线电力机车之一。首台机车产于1935年，最高速度150km/h。 随着E19型机车的研发，德意志铁路对开始E18型进行了试验，在1938和1939的两场测试中，列车达到了165km/h的极速。抛去功率不谈，极高的速度和优雅的设计让它获得了1939年巴黎万国博览会的金牌。（本段介绍文字来自网站非人狂想曲 ） 前几天在模型店遇到了很喜欢的e18 99年出品的只要80欧 果断买回 ，现在还在店里请老