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2现在不管是隔壁迷吧的人还是国铁自身都说要降本增效,但是普速提速一样能给国铁带来增效却不让进一步提速200,怎么看都和国铁的降本增效思路互相矛盾 有人或许会说普铁因为有货列80和200速度差值太大所以无法提200只能跑160,这个结论就更加牵强了,有些时速350的高铁都混跑250的D,那是不是也要降速250运营?因为250和310,350差值也很大,再说了货列可以提速,毕竟现在HXD货机设计时速120,所以重货列可以提速120,而轻货则是提速到160以减小和20
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415电影有很好的拍摄质量,清晰度高,彩色。 题材为一列普通旅客列车为抢救挽救列车免遭事故的解放军连长,从车上抢救到抢点运行,再到改为特快列车直达终点,以便尽快将受伤的连长送往医院手术的过程。 吉林铁路局承接的拍摄。 列车由蒸汽机车牵引。影片中可以看到当年的铁路风貌,列车在崇山峻岭中运行的镜头,当年的铁路调度、管理方式,人们的精神面貌等。 值得一看。211877762151东陇海货专化还有多远? 今年2/8,徐连高铁开通,可以分流东陇海沿线客运。而连云港作为亚欧大陆桥头堡,陇海线作为连云港重要的疏港线,货运能力提升的必要性不言而喻。 目前东陇海线有10对左右的普速车,而停开普速车有利于提升货运能力。同时连云港不具备普速整备能力,必须从徐州送车底(如K8399),在高铁开通后,此类车次竞争力明显下滑。同时车底在连云港东折返,耗时较长,效率低。因此减少东陇海普速车,有多方面的好处。 那么,4一些帖子(含主贴、回帖)发布后,在自己的账号登录状态下,是正常可以看到的,但是一旦未登录状态就看不到,其他人的账号登录也看不到。 而且由于这个情况由于并非删帖,还没有申诉通道。 这究竟是什么操作?2234439815近来在12306查阅625调图后日期的列车情况,发现很奇怪的现象,车次不是随着日期的临近越来越完善,而是一天一天的更不完善,前几天查阅625以后的还有的车,现在没有了(成了列车时刻调整暂停发售)。而且情况越来越严重,比如济南-青岛的车有一多半变成了暂停发售,其他线路也是大致如此。还有一些车前几天存在,现在不存在了,连暂停发售也没有了。一些曾声称调整的车,没有调整。 看来这次调图事先没有考虑好方案,直到临近625了很多