回复：机车之小猫课堂开课了！

看川崎发布会讲解这个座椅时说“H2的加速非常猛烈，所以要给骑士一个臀部支撑，猫哥各种推背感都试过，就是没试过推屁股感，真想体验一下

这就是H2&H2R的核心技术所在，瞅着像涡轮增压其实是机械的，所谓的机械增压就是用引擎来带动涡轮，当引擎启动，增压就已经开始了，所以前段的动力输出比较强大，而涡轮增压是利用引擎排出的废气来带动，废气产生循环需要一段时间才能形成，所以涡轮增压的优势需要在动力输出的尾段才能显现出来，大致上就这么个事儿

　此车国内大贸有售，H2在不禁摩的地区可以上牌照，裸车价格360000；H2R不能上牌照只能用于赛道骑行（小道消息是沈阳一个车友已经付款了在家等车呢），裸车价格720000，车辆需预定，骑士需任性。。。至于骑行感觉，猫哥没有资格搁这装逼，只能去问问上海罚没大陆第一台H2的交警吧。。。

真不知道今天的神车该用什么来做结尾，赛道的视频小伙伴可以百度，帅气刺激的有的是，但是猫哥想通过另一个角度让大家来认识一下这台神车，认识一下能够发动二战并侵略它国的这个弹丸小国究竟有什么过人之处。
http://www.tudou.com/programs/view/fEyb4MHt-aw/

求250cc介绍，要特点

个人认为拿国产车和进口车比，就好比问男人和女人哪个好，国产车纯粹是为了赚钱，进口车除了赚钱之外赚的是人家的口碑和品位。进口车都拥有几十年至上半年的自主技术和历史，而国产车的发展仅仅是这二十几年的事，由于没有自己的技术更没有过硬的质量，国产车的发展基本上除了和进口车厂合资再就是仿造。但是国产车拥有的价格和合法上路这两个优势却是进口车所无法比拟的，进口车动辄几万几十万的售价真不是每个有着大排梦的车友所能承受得了的，而且在天朝能合法上路的除了几十万的大贸进口车，就只有大国产了。当然纵使无论技术质量还是操控都无法跟进口车相提并论，但是相比之下国产车毕竟才处于起步阶段，我们无法让一个婴儿去跟刘翔玩跨栏，跟宁泽涛玩游泳，只能默默祈祷国产车厂不要一味的只是为了赚到钱，而能够尽快研发出属于自己的技术，自己的品牌，自己的机车文化。
欢迎小伙伴们发表不同意见和评论，要不自己搁这臭白活太没意思了~

这是不是就是那种横冲直撞，噪音又大的破车？

咱们还是言归正传，继续说车吧。
基本上具有影响力的各大车厂的各种公路跑车差不多就上面这些了，接下来猫哥再挑几个比较带劲的街跑给大家瞅瞅，毕竟在维修率和价格都比较低这两个优点上，是其他车型都无法比拟的。

川崎 z1000





这款车熟悉我的小伙伴应该都见过，咱们街里有一台2013款的是我车友。瞅着敦实粗壮的车身骑起来却很轻快，尤其一起跑山压弯的时候简直轻盈如燕子，车友以为不好操控所以过弯的时候往死压，结果车身很容易就倒下去而且还把脚踏给磨出大火星子了。川崎的机器后程发力很强大，这个之前咱就说过，我们俩一起飙高速的时候我自以为胜券在握，结果时速已经过200的时候人家唰的一下就给我秒了。其实这就好比两个运动员跑长跑，普通运动员可以保持一个很高的速度跑完全程，而川崎就好比一个高水准的运动员，越到冲刺的时候反而跑的越快。

跟铃木GSX-1300R有一个代号叫“隼”一样，川崎Z1000也有自己的代号，叫“凄”，当然了并不是咱们汉语里凄惨凄凉的意思，日语里的凄代表猛兽扑食时的形态动作，Z1000头低尾高的外形也正恰到好处的体现了这样一种设计理念。尤其是下面的2014款Z1000，看它高高隆起的油箱，还有与之形成一道锋利斜线的低矮的昆虫头灯，就像一只凶狠的猛兽准备对猎物发起攻击的姿态。不过厂方特别强调，2014 Z1000是为了取悦有丰富驾驶经验的骑士而设，强劲的马力输出和直接的操控感觉，新手绝对不宜。

我也来一张~

最近忙于生意，没有更新帖子，还望粉丝们见谅。其实这些天心情也一直不好，前些天在浙江千岛湖举行了宝马摩托车聚会，我的上海的一个朋友也是宝马车主，在参加完活动返回上海的途中，经过杭州的一段隧道内高速超越前方大货车时撞上隔离带，抢救了N天，全身大面积骨折，重度颅脑损伤，最新消息是医院宣布脑死亡，家人放弃治疗拔掉呼吸机。

这家伙我管他叫小辉，二十多岁，纯土豪，家里还有一辆敞篷宝马M3，杜卡迪大魔鬼，还有这次撞成渣的电镀蓝宝马s1000rr。虽然家境优越人却很低调，不炫富不装逼，要命的是玩车太虎，我玩了这么多年机车还停留在600cc排量的级别，而他上手就是川崎的ZX-10R，没事经常翘头烧胎玩特技，果然这次出事就是因为超速行驶。

我想跟能看见这个帖子的车友们说的是，不管你骑的是小踏板也好，大排量机车也好，不要飙车，不要超速行驶，骑的再快不算牛逼，牛逼的是能骑的久！慢点骑！慢点骑！慢点骑！重要的事情说三遍！