我们离得很近哈

帮顶。我刚换的SLR0

写的很详细 正在攒钱上slr0

再补几张图

楼主写的很全面，图文并茂加上数据呈现，赞一个
我写一下个人感觉，仅供参考：
我认为slr1的全新拆车轮可能是4000元内碳轮的标杆，因为从工业设计的角度来讲，slr1就是捷安特顶级轮slr0的弱化版，而slr0是大G用来对标各大厂中高端轮组产品线而研发的产物。slr1作为跟班小弟，除了培林用料差一点，辐条重一点，棘轮改成3爪棘齿。其他诸如圈刚性，刹车边处理，dbl编法以及DT花鼓内构带来的持久耐用性等等轮组的精髓都得以保留。到手后把前后HCH的渣渣培林换成“正版”SKF或者NSK，巡航会有明显改善，当然……溜车掉速问题依然无解，因为原厂的3齿棘轮弹簧磅数高，齿沟深，而且是高度定制产品，没的改。
总体而言，我觉得这款轮子从工业底蕴和设计心态上来讲，要领先国产轮不少。国产轮基本上还停留在只关注侧向刚性，一味追求辐条高张力，导致轮子耐用性和舒适性都有欠缺。相比之下，G社的设计理念有代差级别的领先

顶。觉着现在tcr的架型配45的框都看着很舒服

铝车架怎么样？

5500的话 我还是买老款SLR0

这个这个 不那个谁吗

借楼，大牌轮组zipp bora 这样也会烧框么，用管胎会有效的避免包框么，求大神赐教准备入手碳刀

同款绑定 骑了有500km了 很爽的轮组 giant还是很让人放心的

说了那么多价格呢! 同魔都 私个渠道 最近也有点想换42 现在50有点骑腻了

无标厦门碳

请问楼主的车共计多重？