苏锡常三强鼎立，这是江苏经济发展史上的一个奇迹。虽然苏南一带是传统的发达地区，但是长期以来，依靠的都是农业，只有在改革开放以后，靠乡镇企业打开缺口，获得可持续发展的第一桶金,苏锡常才谈得上是真正的快速发展。苏锡常互相竞争，只是无锡在某些时间段里，显得更突出一些，享受的“苏南模式”的成果更多一点。

无锡篇，终于更完咯

常州篇

第九章　常州

【八邑名都】
　　过去的许多年里，在大致相同的背景下，苏锡常一直处在激烈的竞争之中，互不相让各有胜负。邻近城市相互博弈已成苏南富庶地区的重要特色，苏州因为离上海最近，近水楼台先得月，常常是获得先机。当然，有得就会有失，离上海近既是苏州的最大优势，同时也是它的症结所在，一方面，大树底下好乘凉，可是另一方面，大树的阴影下也很难再长出真正的大树。常州和无锡一样，显然都已看到了苏州的这个破绽，但是它很在乎无锡的态度，无锡把向苏州挑战看成是自己既定的战略目标，它一直在悄悄地努力，根本就不把另一个强大对手常州放在眼里。
　　这让常州人感到很郁闷，瘦死的骆驼比马大，常州是近代中国民族工商业的发祥地之一，以工商比翼齐飞而著称。在大家同时起步的上世纪八十年代，那时候，得改革开放风气之先，常州一度执全国中小型城市经济发展之牛耳，经常当典型和样板。二十多年前，常州曾是闻名全国的工业明星城市，是全国最早的“经济体制综合改革试点”和“对外开放城市”。和无锡一样，常州也是在以乡镇工业发达为时代特征的“苏南模式”中大显身手，它的农机制造业，它的输变电设备制造业，它的汽车及配件制造业，它的新型纺织服装业，曾是自己赖以生存的四大支柱产业。在电子信息方面，在新型材料工业方面，在生物医药及精细化工产业方面，常州仍然占有着一定优势。
　　十个手指伸出来总会有长短，说现在的经济形势还是无锡更好，常州人无话可说，暂时领先是常有的事情。硬要说无锡当年它就怎么样强于常州，怕也不完全是事实。常州人说起自己这些年的委屈，肯定会抱怨它的先天不足。就仿佛率军队作战一样，与苏州无锡相比，常州不得不感慨自己的帮手明显地孱弱一些。苏州共辖六个县，面积几乎相当于常州和无锡的相加，而且个个县都是富得流油，吴县已改成城区不说，其他如常熟，昆山，张家港，吴江，太仓，都是在百强县中能进入前十的强县。这也同样是无锡对苏州不服气的地方，大家都是省辖市，凭什么你就要比我多几个集团军。常州和无锡都是只能管辖三个县，除了武进之外，还有溧阳和金坛，江南无弱旅，因为都处在发达地区，经济水平自然也不能算太坏，但是强中更有强中手，常州和无锡比拼，就算武进能与相同级别的锡山勉强打成了平手，另外两个辖县溧阳和金坛，明摆着实力不如江阴和宜兴。
　　无锡可以不把常州放在眼里，常州却不能不把无锡放在心上。什么事都离开不了历史，苏锡常并称毕竟是这些年的事情，想当年，说起苏南，总是常州府苏州府，作为低一级别的无锡，根本就不配与常州苏州并称。中国向来是讲究级别的，自西晋以来的多少年，常州都是无锡的顶头上司，无锡称县，常州是郡，无锡在元朝曾一度称“州”，可是它还得归常州路管辖。明朝无锡又降为县，归常州府领导，清雍正年间，无锡一拆为二，曾分为无锡和金匮，仍然是属于常州府。常州号称八邑名都，也就是说在很长的时间内，它管理着八个县，分别是武进，阳湖，无锡，金匮，宜兴，荆溪，江阴，靖江，疆界东起苏州府常熟县苑山，西抵镇江府丹阳县吕城。其中的阳湖是从武进分出去的，荆溪是从宜兴分出去的，后来它们又都重新回归到旧的编制，重归武进和宜兴。
　　也就是说“八邑名都”中有五个，后来都属于无锡，对于怀旧的常州人来说，无锡几乎是从他们心头活生生挖去的一块肥肉。常州现在管辖的金坛和溧阳，明清时代却都是隶属于镇江府。

恐怕暂时还不会有人去想，沿江究竟应该有多少个开发区才算合理。江苏400多公里的长江岸线，“一”字排开的深水泊位已有四百余座。根据长江口航道建设有限公司提供的资料，经过一期工程的整治，长江口航道通过能力得到了提高，但是目前每个潮水理论船舶最大通过量也只有47艘，8.5米长江口深水航道开通后，2001年1月1日到6月30日，1—5万吨级船舶平均每天通过量为27.5艘，5万吨以上船舶平均每天通过量为2.1艘，2001年7月1日到12月31日，1—5万吨级船舶平均每天通过量为32.5艘，5万吨以上船舶平均每天通过量为3.1艘。按此推算，长江口航道根本不可能满足日益增长的船舶需要，换句话说，在沿江发展策略中如果一定有胜利者，恐怕也就很难避免有失败者了。

今天再更一个镇江，明天就更剩下的，争取明天更完

第十章　镇江

【千古江山】
　　城市规划专家来到镇江一定会很兴奋，这里有真山真水，自然条件十分优越。山水与城市浑然一体，得天而独厚，苏州人喜欢说自己是园林之城，镇江人却觉得园林太像摆设，有些小家子气，仿佛一个个盆景。他们喜欢说自己是山水之城，山见仁者心，水显智者情，把山水作为城市的构图要素，天人合一才是镇江人追求的目标。
　　今天，再也不会有人对镇江应该成为一个美丽的城市提出异议。多少年来，无论是城市建设的决策者，还是城市的实际居住者，对“美丽的城市”这个概念总是不能太往心上去。在经济落后的时代里，繁荣和富裕的梦想永远是排在第一位，人们通常能想到的都是如何迅速解决贫穷和落后。孙中山在《建国方略》中曾说过，只要重新“增浚新运河，则此地必能恢复其昔日之伟观，且更加重要”，不仅如此，他甚至预言镇江“将来欲不成为商业中心，亦不可得也”。近一百年过去了，镇江人不懈地努力过，然而孙中山的伟大预言并没有实现。
　　历史的经验证明，一个城市的发展，并不会简单地以个人意志为转移。实际的状况告诉我们，在长江三角洲，镇江显然不是一个商业中心。镇江一直在不切实际地追赶着苏州无锡常州，从地图上看，它们似乎是在同一起跑线上，沿着沪宁铁路线一字排开，因为追赶不上，镇江总是给人一种落后的印象。现在，镇江人终于闹明白了，gdp不是唯一的评判标准，暂时的领先和掉队并不能代表永恒。镇江人终于明白，城市定位必须要有自己的个性，必须要有自己的幸福感受，根据这个新的理念，他们居住的城市就算不是商业中心，就算不是重要的工业生产基地，也并不是什么大不了的事情。
　　镇江曾经有十分辉煌的过去。一个城市用不着总是惦记旧时的光荣，重振往日雄风有时候会成为一个没有必要的包袱。一个城市也没有必要盲目地追赶时代潮流，城市建设应该有一个很长远的目的，应该有一个很人性化的标准。镇江的前景远比我们想象得还要乐观，它是一个地道的发展中城市，除了水上交通的明显优势之外，沪宁铁路横贯市区，沪宁高速公路和312国道在市区南部通过。此地河网密布，水资源十分丰富，全境有两大走向不同的山脉，分别是宁镇山脉和茅山山脉，水多山多，城在山中，山在城中，只要加以科学的规划，镇江没有理由不成为一个美丽的适合人居的城市。

镇江人要注意的就是如何扬长避短，不要再犯可笑的低级错误。上世纪九十年代，拍摄电视连续剧《三国演义》，无锡人在太湖边建造了一个“三国城”的旅游景点，吸引了众多游客。镇江人不甘落后，不愿意“三国名城”头衔落入他人之手，也跟风搭建了一个三国城，结果是十二分的尴尬，门庭冷落血本无归。镇江人做买卖，显然无法与动辄就赚得盆满钵满的无锡人相媲美，游人只知无锡三国城，对镇江花巨资搭建的那个三国城毫无兴趣。对于不熟悉历史的人，在无锡太湖看看假三国城已经足够，没必要再去镇江花冤枉钱。对于喜欢历史的人，到镇江就要看货真价实的三国遗迹，根本没必要去欣赏那些新造的假古董。

剩下南通，盐城，连云港，淮安，泰州，宿迁，这几个市篇幅小了点，明天更完咯

你妹　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 °ｏ〇。。°。Ｏ。ｏ〇。〇Ｏ冒 泡ｏ。°ｏ〇。ｏ。°。。ｏ〇。〇 ｏ 〇。°°ｏ〇。°°ｏ°ｏ°ｏ〇。ｏ。°。 Ｏ。ｏ〇。〇。冒泡Ｏｏ。° ｏ. °ｏ Ｏｏ。Ｏｏ。°〇ｏ咕 嘟。。。Ｏ。 ｏ

好。

更新太慢了

同为历史名城的淮安 为撒少了点 要说历史 淮安不逊与以上任意一个城市